丰田86基本信息

与AE86朴素的外形相比，全新丰田86已经足够夺目，一改丰田一贯的低调和内敛，显得运动感十足。4240毫米的车长已经不算小，但车头很明显的占据了相当大的区域，这种长鼻式的设计风格在近些年的前置后驱跑车中运用的较为广泛。四个轮胎较为贴合车身四角，配合130毫米的最低离地间隙，营造了一番纯正街头跑车的味道。

肌肉感是日系车很少用到的设计风格，在丰田86上则被大量运用。从车头隆起的前鼻到后轮隆起的轮拱，肌肉线条贯穿全车。不过尾部还是暴露出丰田86街跑的本质，除了顶配车型均没有配备后扰流板，而开口较大的后备箱只是具备实用性，这与跑车的霸气并不相称。好在两个粗大的排气管并不会让人觉得丰田86好欺负，双排气管在丰田86是标配，只不过高配车型的尾喉更大、更醒目。

我们并不需要对丰田86的内饰有什么太多的幻想，也不要希望丰田能够赋予86什么太多炫目的设计，不过真当我们坐进丰田86的内部，现实还是远超过预期，丰田86的运动气息并不缺乏。

黑色是这类跑车的主基调，而简单的全黑内饰并不能很好的突出质感，为了让车内氛围不至于像家用买菜车看齐，丰田设计了较多的区域进行整合，行驶各异的形状找不到规矩可言，进一步掩饰了丰田86内部塑胶配件过多的问题。

在日本，丰田86被分为了四大车款，分别为86RC、86G、86GT和86GT Limited。其中86RC为只提供6速手动挡型号的“丐版”车型，一切配置从简，甚至连音响系统和隔音材质都没有装备，适合改装成比赛或漂移用车使用。86RC售价199万日元，约合15.30万人民币。

而86G为丰田86的低配车型，装备了16英寸的轮圈和卤素前大灯、普通造型排气管等外观件以及织物座椅、手动空调、聚氨酯方向盘等较为入门的配置。除了6速手动挡，86G还提供了6速手自一体变速箱，为那些追求实用的消费者提供了更多的配置。“86GT”则是86家族的高端型号，提供了比86G更大的轮圈、更大的排气管和LED日间行车灯；而内部增加了赛车座椅、真皮材质内饰、真皮方向盘、一键启动、自动空调等豪华配置。自动挡车型更是具备方向盘换挡拨片，手动挡车型的挡把也采用红线缝制，运动感都较为突出，这（86 GT）也基本上可以确定是在国内的主销车型。

顶配的86GT Limited相比86GT增加了后扰流板，并提供双色真皮内饰可以选择。