用：一切不以动力输出为最大目的，能够代步即可

新QQ沿用了老款QQ3的1.0L 3缸发动机，这台发动机的优势在于技术成熟、保养价格便宜。相比奔奔MINI采用的4缸发动机，奇瑞的3缸发动机在震动控制上略微吃亏，但3缸发动机也有其独特优势：少一个气缸，减少了引擎内部摩擦消耗，因此理论上会更省油。不过新QQ的车身尺寸加大、也重了一些，因此官方公布的油耗数字比老款QQ还略微提升，不必紧张，就算93号汽油涨到10块钱/升，跑一百公里也就是1、2块钱的变化，忽略不计也可。

与新车匹配的仍是五速手动或AMT序列式变速器。此次试驾的车型为1.0L 手动的高配车型，上车后发现三个脚踏板的间距比老款更大，这也说明新QQ的内部宽度是在提升。与老款QQ相比，新车的离合器结合点提高不少，所以不再像老款QQ那样一抬离合就走，而是需要有个摸索、适应离合器行程的阶段。

虽然新QQ的整备质量增加了一些，1.0L发动机本身也没有变，那么动力表现如何呢？官方0-100km/h加速数据为16秒，基本可以作为一个参考，总之这车不是用来飙车或者体验风驰电掣的，不过毕竟是小车，它跑起来还是相当的轻巧灵动，在功率全部发挥的时候，甚至还能有些浅淡的推背感。

新奥拓的发动机同样采用三缸设计，型号为K10B这款1.0升直列3缸发动机，使用了双顶置凸轮轴和每缸4气门的设计，在2500-3000转时就可以达到92牛米的峰值扭矩，在6200转时达到52千瓦的做大功率。面对900KG左右的车重，它的表现如何令人十分期待。

在变速箱方面，新奥拓配备了五速手动变速箱和四速自动变速箱，比起奇瑞的AMT序列式变速箱而言，铃木所使用的四速自动变速箱虽然在技术上也不算十分领先，但在车辆换挡时舒适性的保证方面却可以有着更好的保证。

无论是新QQ还是新奥拓，它们在动力方面都主打城市节能代步，搭载的小排量三缸发动机所带来的并不是多么强大的动力输出，它们的主旨就是可以稳重的承载着你到达目的地即可。