精确导购：10万元合资品牌6AT家用轿车(3)
动力与油耗：大众两款车更优
接下来我们比较一下三辆车的动力系统，新捷达和新桑塔纳提供1.4L和1.6L两款发动机，但自动档车型只有1.6L，采用全新的EA211系列发动机，缸体和缸盖均为铝合金材质，重量轻是其最大特点，也为其省油起到很大作用。从动力上看，两车最大功率均为81kW/5800rpm，新捷达峰值扭矩甚至还要比新桑塔纳多5N.m，而实际驾驶感受上区别并不明显。
| 新捷达VS新桑塔纳VS新凯越自动档动力参数比较 | |||
| 车型 | 新捷达 | 新桑塔纳 | 新凯越 |
| 排量 | 1598 | 1598 | 1485 |
| 最大功率（kW/rpm） | 81/5800 | 81/5800 | 83/6000 |
| 最大扭矩（N.m/rpm） | 160/3800 | 155/3800 | 141/4000 |
| 发动机材质 | 铝/铝 | 铝/铝 | 铝/铁 |
| 燃油标号 | 93#（京92#） | 93#（京92#） | 93#（京92#） |
| 变速箱 | 6速自动 | 6速自动 | 6速手自一体 |
| 悬挂类型 | 前：麦弗逊是独立 后：复合扭转梁式非独立 |
前：麦弗逊是独立 后：复合扭转梁式非独立 |
前：麦弗逊式独立 后：双连杆式独立 |
| 转向助力类型 | 电子助力 | 电子助力 | 液压助力 |
| 制动器类型 | 前通风盘式/后鼓式 | 前通风盘式/后鼓式 | 前通风盘式/后实心盘式 |
| 轮胎规格 | 185/60 R15 | 175/70 R14（风尚版） 185/60 R15 |
185/65 R14（经典型） 195/55 R15（尊享型） |
| 制表：凤凰汽车 | |||
新凯越最大的改变就是发动机和变速箱，原先的1.6L发动机被排量更小的1.5L所取代，而功率和扭矩并未因此损失太多，83kW/6000rpm和141N.m/4000rpm对一般城市使用也适合，但从发动机技术上说并没有很明显的改善，其缸体依然为铸铁材质。
6速自动变速箱是这位网友看中这三款车的一个主要原因，的确从档位数量上更多的前进档意味着更大的最终传动比和更均匀的齿比调校，所以对车辆经济性和舒适性都有帮助。大众两款车采用的6AT来自日本爱信，具有S档运动模式，但没有手动换档；而凯越使用的通用第二代6AT则相反，它提供档杆操作的手动模式，但没有S档运动模式。
别克新凯越的6AT变速箱带手动模式
从日常驾驶感受来说，大众的6AT变速箱在换档平顺性和加速感觉上是让人很满意的，别克的变速箱也许因为动力原因感觉上要慢一些，但它带有经济驾驶模式提供功能，时刻提示人们要以省油的方式去驾驶。
| 新捷达VS新桑塔纳VS新凯越自动档油耗比较 | |||
| 车型 | 新捷达 | 新桑塔纳 | 新凯越 |
| 市区工况(L/100km) | 9.0 | 9.0 | 10.7 |
| 市郊工况(L/100km) | 5.2 | 5.2 | 5.8 |
| 综合工况(L/100km) | 6.6 | 6.6 | 7.6 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
但即便如此，工信部提供的油耗信息来看，新凯越还是比不上新捷达和新桑塔纳省油，综合油耗每百公里比对方多了整整1L，说明在动力性和经济性上，通用与大众还有一定差距。
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