中低配比较：新捷达性价比最高

前文提到，新捷达和新桑塔纳共享平台，在很多方面两者就像孪生兄弟一样看不出明显差别，这很让人头疼，但再一看价格两者却有着一定幅度的价格差，这显然体现在具体的配置上。将新捷达最低配的车型与新桑塔纳中配相比，两者正好对应新凯越的低配自动经典型。

其中，最便宜的是新凯越，而配置上它也是闲的最单薄的一个。从基础的安全配置来看，主动安全配置除了ABS+EBD，被动安全除了前排乘员正面气囊，就再没有什么突出的地方。而新捷达和新桑塔纳相比之下要丰富一些，但很多配置在这个级别也都列入选装中，比如ESP车身稳定系统、头部气帘等。

新捷达定速巡航是标配

新捷达和新桑塔纳后排座椅是不能放倒的

再来看舒适和娱乐配置，价格的差异再次体现在配置上，新凯越再次败下阵来，低配的自动经典型没有电动天窗、定速巡航，连轮毂都不是铝合金的，而这些加在一起显然要比那不到一万元的差价更值，唯一的亮点就是其后排座椅可以按比例放倒，在载物能力上应该比两个对手更出色。

虽然新捷达售价更低，但在这两项配置上却比新桑塔纳的更丰富，后者的定速巡航是需要选装的。那么既然是选装就要考虑到价格，从上海大众官方的资料看，新桑塔纳中配车型可选装的：ESP、头部侧气帘和自动空调加起来是6000元，而定速巡航和座椅加热还要额外的1200元，这样一来它虽是这个级别配置最高的车型，但售价也要高出不少。因此比较之下，新捷达的性价比更高。

最高配比较：新凯越表现一般

在最高配车型的比较中，新凯越自动尊享型与对手的价格差距缩小了，但配置上增加的内容并不多，因此从一开始就给人感觉不太值。比如安全配置没有变化，而在舒适和娱乐配置方面，它增加的内容并没有转化为优势，因为对手增加的更多，它比对两款大众多的是驾驶席腰部支撑和6个喇叭的音响系统。

新捷达与新桑塔纳在顶配车型上的差距更小，之前某些选装的配置被当做标配，但像前排座椅加热这种是全系选装，而新桑塔纳这个配置是与定速巡航绑定在一起的。

结论：推荐新捷达1.6L 自动舒适型

如果只看以上配置比较的部分，别克新凯越是完全难以匹敌两款大众新车，但是有一个事实需要了解，那就是它在全国范围内的市场优惠幅度更大，最高有2万元的现金优惠，如此一来顶配的自动尊享型也不过9.89万元。而大众的两款新车市场价格比较坚挺，优惠幅度能有5千元就不错了，这也是大众车在中国卖的好之后的一个结果，市场决定价格。

新凯越考虑市场优惠后性价比还不错

将市场优惠考虑到其中之后，此前竞争力不足的凯越在很多更看重价格的消费者眼中成为实惠的选择，但是考虑到期配置上有较明显的差距，尤其是关键的主动、被动安全配置，所以在这里并不作为推荐车型。

新桑塔纳更大气，性价比略低一点

造型最年轻有活力，性价比突出的新捷达最值得推荐

再来看新捷达和新桑塔纳，无论是中低配或是最高配车型，虽然价格差距只有几千元，但新捷达在性价比上都要略微比新桑塔纳高那么一点点，所以对一般家庭用户而言更值得推荐。那么是中低配，还是高配呢？这一点在我们之前的购买分析中已有结论，中低配的1.6L自动舒适型最值得推荐，而且它的价格也正好是10万元出头，很符合这名消费者的最初要求。