有所改变的同时，2014款大切诺基也有着不变。Jeep标志性的七孔进气格栅是不会改变的，但2014款大切诺基上的格栅尺寸也随着其他细节一并缩小了，尤其是在Summit车型上，与下方横贯车头的倒梯形装饰相比更显纤细。说到这里，就来看一下2014款大切诺基不同配置车型在外观造型上的不同，主要集中在前脸和尾部造型上，按照设计师的说法，为了凸显配置级别的不同，Summit版比Limited版使用了更多的亮色镀铬。

在车尾，尾灯造型与老款车型相同，但使用了LED作为发光介质。排气管造型因车型级别而不同，Summit版的大号方形排气管看着要比Limited的双圆造型气势很多。定位于公路和赛道行驶的SRT8，还在黑色的后保险杠下加入了导流槽的设计，三种不同车型的共同点是都有扰流尾翼。

除了外观的变化外，2014款大切诺基的内饰也有着精致了不少。以往的JEEP车型，受到传统美式风格的影响在这方面表现不尽如人意，但在2014款大切诺基上我们已经发现了良好的转变。

从材质的选择上就更讲究了，我们试驾的顶配Summit版从A柱内侧到车顶以一种类似翻毛的绒面纤维包裹，给人很细腻的手感同时，也不会有反光的困扰。从中控台向车门两侧延伸的实木装饰，木材选用带有天然凹凸纹理的橡木，比起老款光亮的饰板要更高档，在接缝的边缘还加入了铜金属的点缀。

如果仅从仪表盘的造型看，2014款大切诺基显得很普通，但仔细观察就能发现中央的时速表是由一块面积7英寸的液晶屏模拟出来的，所以在功能上也立刻丰富起来，驾驶者可以通过方向盘左侧的控制键选择显示的内容，从速度、油耗、驾驶模式、车辆状态、巡航控制、多媒体信息等等，可谓应有尽有，官方称其为自适应仪表。

在配置方面，顶配的Summit具备了豪华SUV级别应有的所有功能，包括全景玻璃天窗、自适应巡航、盲点检测、碰撞预警、电子防翻滚等，在保证安全的同时，最大程度追求舒适、高贵的享受。而且，在2014款大切诺基上，得益于使用的操作和显示界面，功能丰富的同时也有很便利的操作性。

对于2014款大切诺基而言，它最核心的变化并不是外观，也不是内饰，而是那台与BMW相同的来自德国ZF公司的八前速速手自一体变速箱，在发动机依旧采用那台3.6升Pentastar V6发动机的情况下，这台八速手自一体变速箱在让燃油经济性等方面都为2014款大切诺基带来了全新的变化。