创驰蓝天技术终于应用于马自达3上

我们用了很大篇幅介绍全新马自达3的魂动造型，然而在新车型上还有一项更值得关注的，那就是马自达SKYACTIV创驰蓝天技术。曾经无论在CX-5还是ATENZA的试驾评测文章中，我们都曾介绍马自达的创驰蓝天技术，但是这里要特别提出的是，真正的马自达应用创驰蓝天技术的首款车型正是我们目前正在销售的马自达3，只不过是在海外的车型上，而这一技术并没有随着这一代马自达3来到中国。

真正将创驰蓝天带进国内的是马自达CX-5，而全新马自达3自然不会再次错过，创驰蓝天技术也将成为马自达以后新车的通用技术。创驰蓝天是一整套的车辆技术，不仅包括发动机技术，还包括变速箱、车身、底盘等各个方面。

在全新马自达3上将放弃现款的1.6升发动机，而提供了1.5升和2.0升两款创驰蓝天发动机。从动力数据上看，新一代创驰蓝天发动机并没有比现款发动机有明显提高，但是创驰蓝天技术的关键在于保证动力输出的情况下，进一步达到节油的目的。全新的创驰蓝天发动机拥有高达13:1的高压缩比(欧版车型甚至达到了14:1)，同时应用了4-2-1排气系统以及i-stop自动启停功能。

与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，两台变速箱同样应用了创驰蓝天技术，不仅换挡更加顺畅，还能够有效提高驾驶时的燃油利用率。在这样的动力组合下，1.5升车型可以获得每百公里5升的油耗表现，2.0升车型油耗也能够降低到5.1升(手动车型)和5.6升(自动车型)。

从目前的情况看，应用于CX-5上的2.0升创驰蓝天发动机已经在长安马自达的工厂生产了，所以新一代马自达3国产后必然也会应用这台发动机，而全新的1.5升创驰蓝天发动机能否真正取代现款的1.6升发动机还没有确定，我们希望长安马自达能够将创驰蓝天技术贯彻到底。