凤凰汽车·2014广州车展新车静态评价 在10月份的中级车销量排行中，现代名图以超过1.2万辆的销量排名第三，仅次于大众的帕萨特和迈腾，和他本是兄弟的索纳塔月销量却只有不到4000台，这其中有价格、配置、外形等众多方面的原因，但也从一个侧面反应出索纳塔已经丧失了竞争力，更新换代显得迫在眉睫。
现款索纳塔在2011年上市，当时采用流体雕塑的外观设计显得十分动感，空间也非常宽敞，但经过3年的市场历练和众多竞争对手的崛起，市场表现已大不如前，在名图推出后更失去了一定的性价比，北京现代推出第九代索纳塔更显得再合适不过了。
当年现款索纳塔问世的时候，提出了流体雕塑的设计理念，经过了这几年的逐步发展与成熟，目前已经“升级”到流体雕塑2.0的时代，刚刚发布不久的ix25就是在这种设计理念下诞生的第一款车型，第九代索纳塔可以说是在国内问世的第二款产品。
什么是流体雕塑2.0？对于广大消费者来说其实不必纠结这个概念，设计师希望通过耳目一新的外形让产品在同级车中脱颖而出，“硬朗”的风格则被看做是主导思想。而对于第九代索纳塔这款中级车来说，还需要增加一些稳重的色彩。
因此我们会发现，无论是车身腰线还是头灯线条，都没有现款看起来那么动感飘逸。六角形的进气格栅俨然已经变成了现代车型的家族元素之一，近乎梯形的造型则看起来更加稳重。第九代索纳塔没有使用目前的LED头灯，依旧还是氙气头灯，但光导纤维的日间行车灯还是非常吸引眼球的。
现款索纳塔过于大胆的车身腰线或许不会被大家所广泛接受，第九代索纳塔则注意到这个问题，无论是角度还是走势都显得更加平常，但在刻画车身侧面立体感方面，却依旧不差，依旧可以给你一种跃跃欲试的动感。
车尾的设计则和车头进行了完美的呼应，尾灯线条和头灯异曲同工，并且使用了LED灯组。但我觉得最有魅力的还是类似“鸭尾”的设计，为第九代索纳塔增加了一些溜背车的特点，也增加了一些运动的元素。
尺寸方面，从我们目前得到的资料来看，第九代索纳塔的长、宽、高分别为4855毫米/1865毫米/1485毫米，相比现款各项都略有增加，但并不明显，而轴距从2795毫米增加至2805毫米，相信这可以增加更多的内部空间。
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