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凤凰汽车·特别策划 不久前的广州车展，凤凰汽车做了一期《老外怎么看中国车展 点评自主品牌车》的内容，通过现场随机采访的方式，了解外国人眼中的中国车展和中国汽车，文章发布之后，在网友中取得了不错的反响。究其原因，老外与国人差异明显的观点是关键，其中有些观点看似平实却能点中要害，还有一些观点是国人一般怎么也想不到的。总之，人们喜欢听到不一样的声音。

因此，我们决定将“老外怎么看……”做成系列文章，在如今这个开放的世界，生活在中国的老外跟移民海外的中国人一样普遍，找几个外国友人来聊聊中国的汽车，应该很有意思。首先，就从他们相对陌生的中国自主品牌汽车开始，第一期就来聊聊曾被热议的陆风X7。

外国人也摇号 法国奶爸的用车理念

万事俱备，只差一个外国友人。我们联系了在北京生活的迈克先生，他来自法国里尔，在巴黎认识了现在的太太，婚后来中国生活，至今已有6年。像很多欧洲男人一样，在爱人出差不在家时，迈克独自一人带着两个小孩。既要照顾不满一岁的小女儿，还要接受采访，迈克真是全能奶爸，在此首先表示对他和他家人的感谢，Merci beaucoup！

简短的寒暄中，我了解到迈克是一位很喜欢车的人，年龄跟我相近也是80后，在法国时开一辆宝马320d，柴油、手挡，一款经济又有乐趣的车，正是下图这款E90系列。刚到中国时，他花了不到3万块买了一辆比亚迪F0，主要就是便宜，而且，F0这样的两厢小车，两个人开也够用。(注：通过外国人的座驾，可以了解他们对车的理解和用车习惯。)

几年之后，第一个孩子出生，迈克决定换一辆更大、更安全的车。本田CR-V是个很好的选择，几年前它曾是中国SUV市场最畅销的车型。当被我问到为何会选择一款SUV，而不是欧洲人更喜欢的旅行车时，迈克表示：一方面，当时中国市场没有靠谱的旅行车可以选，另一方面，受中国朋友的影响，他也认为SUV更适合中国交通状况(这应该是指路况，尤其是城市以外的公路)。还有就是性价比，他买的是自动挡最低配车型，当时仅需17万多一点，虽然配置不高(织物座椅、手动调节、没有天窗等)，但非常实用。(注：这里又可以看出，欧洲人对汽车实用性至上，不太关注舒适、娱乐配置的特点)

我又问他为什么不再买一辆车？迈克微微一笑道“这辆车是我太太名下的，我也在摇号，三年了还没中。”原来外国人也要摇号啊！这是我之前没有想到的，北京为了解决交通拥堵问题而出台的各种政策，不论是中国人，还是外国人，都只能无奈地接受。

法国人怎么看陆风X7，有褒也有贬

采访当天，正值冷空气南下，呼呼的北风吹散了连日的雾霾，给人们带来的寒意也不少，为此我们将采访的地点选在了迈克家小区的地库里。当一辆绿色的陆风X7开过来时，抱着小女儿的迈克露出了惊讶的表情，随口而出的一个单词 “Evoque？”（请脑补法式英语发音）显然，他最先想到的是路虎揽胜极光。走近一看，他随即表示自己知道这款车，就是因为这个与路虎非常相似的外观，但是他并不清楚这款车是什么品牌，以及它在哪儿生产？

我简单给迈克介绍了陆风品牌及X7这款车，作为一个在中国生活多年的老外，他很快就明白了。在仔仔细细、前后左右看了一圈之后，“99%的相似度！路虎跟陆风在中国有合作关系吗？”这是迈克问我的问题，显然他不知道在中国跟路虎有合作关系的是另一家自主车企。我的回答很简单“NO”，听到这，迈克摇摇头说“虽然我很喜欢路虎揽胜极光，但是不喜欢这款造型几乎一模一样的中国车。而且，这车肯定不能在欧洲销售，因为Copy Right(版权)的关系。”这个评价一点不出乎我的意料之外，老外尤其是来自欧洲的外国人都有很强的版权意识。

虽然不理解中国车企为什么要这么做，但是第一次近距离观察这样一台车，迈克还是很有兴趣的跟我就陆风X7的一些设计细节交换了看法，比如LED日间行车灯的造型和功能，他认为这是现在很多中国汽车都有的，对安全是有帮助的；而我告诉他，中国人首先认为这个灯很好看。四个大尺寸的铝合金轮毂吸引了迈克的注意，起初他认为这是18英寸的，当我跟他确认这辆顶配的陆风X7配的是19英寸轮毂时，他摇摇头说“太大了，开起来不舒服，我的车只有17英寸，就很合适。”(注：这能反映不同地区消费者的侧重不同，欧洲人注重实用、舒适，满大街跑的钢轮毂的车，而很多中国消费者喜欢大轮毂，看起来好看，但开起来颠得慌)

我介绍了这台陆风X7配备的是一台三菱技术的2.0T汽油发动机，并匹配了同级别领先的8速自动变速箱，关键这是中国自主知识产权的产品。听到这里，迈克连声说到“这很好，中国的技术！”打开发动机盖，看到被一整块塑料盖板罩起来的发动机舱，虽然有些尘土，但依然显得很整洁，迈克点头表示满意。与此同时，他也对气压挺杆的设计很满意，操作更省力，而他自己的CR-V只是手动支杆的。

从对外观设计的不接受，到后来看到细节的处理和了解到以中国自主技术为主的动力系统，我能感觉到迈克对陆风X7的认识在加深，褒贬也有所变化。接下来我邀请他坐进车内仔细体验。

首先吸引迈克的是中控台上巨大的液晶屏，支持GPS卫星导航、360°全景影像和并线时车身左右的盲区监测等功能，触控的操作方式，不用我介绍，迈克已经很快就上手了。这些高新配置对于实用性至上的法国人而言，简直太丰富了，尤其是在知道这款车的售价只有15万元左右时，迈克再次惊讶不已！在他看来，这些配置应该是高档车才有的，而且能够这么便宜简直不敢相信。

其实，这是中国自主品牌汽车的一大特点——配置高但价格便宜，以老外的思维来评价，那自然是难以置信了。作为两个孩子的父亲，迈克很关注陆风X7的安全性，看到车顶巨大的全景玻璃天窗之后(注：此配置为全系标配)，问到“这个安全吗？如果撞车的话，会不会有危险？”我了解的情况是陆风X7尚未接受国内外权威机构碰撞测试，但在厂家内部测试中是有碰撞安全环节的，试验结果显示天窗部分是安全的。

听到这样的答复，迈克还是认为这款车应该在权威的机构测试，拿出令人信服的结果。说到这他还提到了去年在Euro-NCAP拿到五星评价和同期最高分的观致3。可见欧洲人对安全性非常在意，自主品牌要想让外国人认可自己，强调安全并拿出切实有效的证据是非常必要的。

从安全配置来看，陆风X7的规格不低，这台顶配车型，有前后侧6个安全气囊，还有数字显示的胎压监测和车道保持系统，非常有用。而一般消费者很关注的主动安全配置，比如ESP车身电子稳定系统则是全系标配，甚至还提供了陡坡缓降这样的功能。迈克听我介绍了这一长串的内容后，想起了自己在中国的第一辆车，当时那辆比亚迪F0，后轮还是鼓刹，只有ABS，连气囊都没有，相比之下，现在很多自主品牌的新车的安全配置已经赶上国际大品牌的水平，可以用“越来越好”来形容。

我相信这是迈克的真实感受，至此今天的采访也接近尾声，在道谢之后我们告别了迈克和他的小女儿。对于陆风X7这款自主车型，来自老外的观点很明确：不喜欢模仿痕迹较重的外观，对内饰品质和配置规格非常满意，对便宜的售价和高性价比感到惊讶，如果在安全性上能给出更具说服力的证据，那就更好了。总体来说，中国自主品牌的车型整体表现比以往更好。