通用：不断推动可持续性发展的城市交通

凤凰汽车讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌开幕，通用汽车(中国)电气化战略高级执行总监瑞大卫(David Reeck)在当日下午举行的“新能源乘用车技术与商业模式创新论坛”上发表了题为《引领中国电气化进程》的演讲。以下为实录：

非常感谢我非常荣幸今天来到这里应组委会的邀请，首先我要先讲一下我在讲一下我自己的背景，我在日本也工作过两年，我在中国做了八年，同时知道中国非常兴奋的一块土地，我非常感兴趣也非常荣幸今天能够来到这里。还有其他的一些事情我也想说的对电动车非常感兴趣，这个就是今天我为什么会来到中国，为什么会在此刻出现大家的眼前。

我们总是谈到三个领域，还包括先进的技术包括电机、电控和电池，首先我对于这个通用汽车来说我们有一个战略，就是推广一些产品的战略，给我们客户提供了一些选择，比如说我们提供了技术的范畴，现在从微混到强混到插电混合动力等等有很多的选择，这里展示纯电动汽车斯巴克还有燃料电池，我觉得对于电气化来说没有一个唯一的解决方案，它应该是多种选择多种解决方案并行的。

这一页给大家展示的是我们推进燃油经济降低成本，推进这个汽车的电动化的一个轻度混合的系统，在中间我们把他称之为是一个专有的名词，他是一种新型的技术，在中国我们把他称之为BSG的一个新技术，但是他可以大大的降低成本，对于提高这个电气化起到了很大的推波助澜的作用，因为这个是比较强大的混合动力的一种车型，在2011年的八月份我们别克新君悦混合动力就上市了，和传统的车型相比我们的内部的内燃机的性能要更加的高，他有出色的动力系统和燃油经济性，两年前我们得到中央电视台2011年度的绿色车型，我继续讲一下这个EASSIST究竟是什么样的，这个是一个轻度电气化的系统，这个可以应用于大部分轻型汽车的发动机和变速箱，在美国就是进来应用通用的五款车型。

现在给大家展示了一些图片，给大家展示的是一些系统的组成和一些组分，比如说15KW皮带驱动的感应电机和发电机。如果你可以看一下这个排量的话，我们可以看一下我们的发动机包括电池包这种技术可以实现很大的省油，可以让我们发动机起停，并且有一个自动能量的回收，并且它可以进行减速断油，对于加速爬坡的时候电助力有一个很大性能的提升，我们推行另外一款在中国上市就是去年我们所说的雪福兰他是在中国上市的电动汽车，在中国80个城市13个经销商进行竞销，批量上市竞销拥有最先进的新能源汽车，所以对于这款车来说已经最多有一个80公里的电动里程，并且它有490公里的汽油一个里程，也是一个“征程式”的范畴，所以在这样的数据下面我们燃油的经济性得到很大的保障，并且电池得到很大续充，我们看到沃蓝达平均1450公里就加一次用平均下来，我们客户平均来说就是我刚才谈到的1450公里加一次油这是一个频率的数字，在中国的情况会是什么样呢？在中国沃蓝达的用户相对不是那么多，中国已经行驶五万公里，我们在加定EV的示范区我们进行了示范性的活动得到的一个数值是5万公里，包括我们BYD数据还有其他一些的数据进行比较。

我们这个数据展示了我们共有十款示范的车型，现在就是我们的这个驱动系统的内部，大家看到的这个是我们的电池包，电池包有一个16千瓦时还有220伏特普通插座型的，这个质量非常高，我们电池高有一个很长的寿命，所以在中国我们非常自信，因为我们有在中国保修六年十五万公里的数值。现在就是自上而下的一个动力船东系统大家可以看到，在内部的这个内燃机，还有这个反向逆转器还有我们的变速箱还有轴承等，现在对于1.4升的发动机我们有一些规格，比如说像排量等等，对于一些传统型的车型来说其实我们已经做了一个很大的跃升，和传统的车型相比我们性能有了一个很大的提高，而且就爬坡和输出的功率相比有了一个很大的进步。现在是主要的一个电子驱动的，你看驱动电机是117千瓦，发电机是55千瓦，我们这个发动机还有一个行动装置还有一个输出的齿轮三个零和器，大家可以看一下我们的电池包，它可以安装在我们的这个EV当中这个非常的契合，现在就是它极大受到了保护，一旦出现了车祸或者出现了猛烈的装机，我们这个电池包可以得到很大的保护不会首先大的冲击影响。

这张PPT给我们展示的就是对于雪弗兰和沃蓝达的模式，比如说双齿轮的模式，还有串联的模式，还有双齿轮耦合的模式，我们通过三个零和器进行相连的，零和器1和3有闭合和开启的情况，这样极大的提高了燃油的效能。除了刚刚我说到的一点，我们公司最近宣布在这个雪弗兰沃蓝达车身上安装了移动应用程序其实给我们车主提供了很多的信息，我们可以做很多的事情，比如说你在插上电池电量的一些显示余热余冷的情况，比如说在海南想把温度降下来，这样可以移动应用程序，通过智能手机上面的应用随时监控沃蓝达的状态，两千年以前在上海世贸会我们在那里展示新型的电动车，这个新型电动车可以自动的进行运作，他可以进行无人驾驶，所以这种车型ICIC这个是我们在中国的主要伙伴，我们在上海世博会的展厅上面展示了这样的电动汽车，我们当时在世博会期间这些电动车可以自动跳舞，我们看到这些活跃的场面。

现在我们在不断的推动可持续性发展的城市交通，他们都是基于可持续性的生态建设的基础之上，我们把他称之为天津生态城ENV2.0版本的示范项目，我们比如说有两轮还有四轮驱动的，这个是新型一种设计，如果在地面上如果有4只轮子会进行更好的稳定性推动，这个陈院士不知道在不在这里，三年之前陈院士今天早晨就讲到了这个问题，我们在这个天津的生态城里面把这个项目的产品在上面做展示。

我们当时是想着我们还暂时不销售只是做一个示范，另外一个问题就是我们的充电的问题，充电在中国来说是一个比较困难的问题，因为我们在中国的这个充电的这个标准是比较难的，无论是直充还是交流式的充电都非常困难，但是对于我们的这个雪福兰这个车型的话，它的这个电池续航能力比较强，所以我们充电桩在不同的城市都有建起来，有几个城市他们再做充电桩的建设，还有包括西门子公司，他们不同区域都有一个进行建设，这个是在北京的一个地方，还有在上海的一个大学城的区域，大家可以看到这里有一个充电站的图，大家可以看到这个是在一个设施下面进行一个充电。在我们上海的家电城，我们在这里有一个总部，旁边还有一个工程的中心，在今年的这个月的下旬我们的人员就会进驻这个中心，但是在过去的一年里面那我们在这个地方是有建一个电池实验室，大家可以看到这个实验室的图片，我们这个电池实验室它的作用就是要测试我们的电池包还有它的电池质量。大家可以知道我们的实验室的目标就是能够在中国生产更多的零部件包括我们的电池，在通用公司我们对于这个电动车是非常疯狂的，我们知道这个很多的汽车生产商我们都觉得未来我们可以通过这个售卖电动车进行盈利特别是在中国。

我们觉得我们的工作产品就是需要服务于中国，还有就是帮助中国更好的出航这是我们的目标。谢谢大家！