林少波：经济小型化是实现产业化金钥匙

凤凰汽车讯 2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌开幕，山东宝雅新能源汽车股份有限公司营销总监林少波在“微电，让我如何爱上你?微型电动车技术与商业模式创新国际论坛”上发表了题为《经济小型化是实现电动汽车产业化的金钥匙》的主题演讲。

以下为其演讲全文实录：

尊敬的各位领导各位专家各位朋友大家下午好，很高兴能够这个美丽的海南和大家共同探讨新能源电动汽车的发展。今天我的课题是经济小型化是带动电动汽车产业化的关键路径。刚才也感谢刘院长对山东电动汽车的重视。在中国汽车工作公布的1-9月份宫内乘用车销量是6900辆，其中纯电动车是3009辆，混合动力车是3973辆。到2020年我们的目标是500万辆，这是需要一种井喷的力量才能达到预期的目标。这样的力量来自哪里?就是我们今天要讲的经济小型化是实现产业化目标的路径。

要实现快快速增长的三个要素，1、定尺、电驱动系统的飞跃性的技术突破，我们短期内看不到，但是通过各个专家的女士一定会实心的。第二个是油价的弟妇上升，吹非发生大规模战争，油价短期内是看不到暴涨的。第第三个是成本大幅下降的，政府主导的主流产品成本和价格与市场实际发球的差距大，但是有些产品是有机会的。从市场需求来看，小型电动汽车有非常大的市场潜力，决定产业化的力量还是市场需求，市场的最大需求是大众需求。现在停车难，包括汽车的使用成本。第二部车，特点要求不高。第三部分就是说这种需要与中小城镇经济水平发展非常相适应，中国现在的中中老年人口是1.8亿。

从山东省小型电动汽车产业的发展实况来看，经济小型化电动汽车的发展潜力巨大，刘院长刚对山东的分析是比较准的，2012年前11个月，山东省全省累计生产小型纯电动汽车118545辆，现在山东已经成为中国电动汽车推广的中心大省。山东省小心电动汽车的发展更加贴近市场。目前，在政府的推动下正在许多个县做推广。从产业化发展的规律看，科技水平总是由低到高地发展。中国工程院院士郭孔辉院士提出，新能源汽车产业发展应当走低端切入——质量技术逐步升级———跨越发展”的路线。

2000年，电动自行车在发展初期同样遭到了一片“低端”的声。但不多8连时间，年产销量达到3000万辆以上。从发达国家的产业政策看，他们也在支持经济小型化的政策，美国小型电动车的政策最高测速定在32- 40公里/小时之间。 86年法国首先对小型电动车进行了管理。

第二方面我介绍一下宝雅公司的产品第一款雅特，两门两座的，非常轻，520kg。下面大家看一个这是一个碰撞实验的视频，它已经通过了美国的测控和侦控实验，并且在美国也取得了成功。它通过了美国每是48公里的正撞和50/公里的侧撞。第二个是高强度工程塑料外壳，ABS制动、四轮独立悬挂，带来舒适的驾乘体验。与韩国合作开发的电驱动系统，交流异步电机，采用经济定速巡航系统，达到了一个低端多高端的转换。这是雅特车的使用、飞机场、码头等，还可以女士购物、游玩、上下班用。还可以延伸到货运、售卖。

第二款产品是雅贝，2012年12月参加了国家的“短途纯电动汽车摸底测试项目”，完全通过了国家每小时80公里时速的实验。并且这款产品在要做全国最大的电动车的是有制造建成国际一流的电动汽车、营销和服务网络，这是我们的目标。 第三主要是对海南发展新能源汽车的建议，主要是通过这一款雅特车，海南是中国的夏威夷，发展新能源汽车是政府的战略选择，海南不一再扩大发展以消耗刚才、石油为比值的传播汽车产业，在海南发展汽车产业，雅特车应该是我们发展的首选。 1恩、轻量化适应市场方向、海第二组装工厂不需要大规模投资，并且没有污染，海南是一一个旅游城市，非常适合使用。下面我介绍一下宝雅、雅特的营销模式。

这是宝雅只需要在一个人口约100万的区域内设立产品制造基地，以此为中心，通过产品展示。它的目标主要通过海南基地、面向辆广地区和农产品地区这款车非常适合在海南，不光在海南，如果大家要因为它完全不需要四大工艺，CKD散件的供应，这个投资也不是很大，也欢迎大家还宝雅访问、洽谈，谢谢!