王侠：中阿汽车领域经贸交流大有可为

凤凰汽车讯 借着银川车展的热度，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和银川市人民政府共同打造了中国汽车银川论坛，希望进一步提升车展在银川地区乃至西北地区的影响力。出息宁夏论坛现场的领导和嘉宾有银川市人民政府副市长杨有贤先生，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠先生，宁夏回族自治区博览局副局长，中国贸促会宁夏分会副会长刘晓东先生，北汽集团副总经理张健先生等领导，以下是中国贸促会汽车分会长王侠致辞。

中国贸促会汽车分会长王侠

王侠：今天我们这个论坛实际上有两个内容，一个就是关于我们的西部汽车论坛，还有一个就是中华汽车论坛，车展已经成功的举办了五届，在西北五省应该是建立了非常厚实的基础，也成为促进我们银川宁夏西北的汽车市场健康发展非常重要的平台，所以在这样一个非常厚的平台上，我们也希望能够更多的开拓他的内涵，所以从今天开始我们想把西北的汽车论坛放到银川，因为随着一二线城市汽车的饱和，沿海地区汽车的饱和，那么中西部或者是西部的汽车市场的发展成为我们汽车市场发展的一个最大的市场。

另外银川也是我们中阿经贸的论坛，国家级的论坛的所在地，所以我今天主要的演讲重点是中阿汽车，我们也希望能够为银川，为我们中阿经贸论坛所打造雄厚的基础，那么推动中阿汽车贸易的发展中阿的经贸包括经贸和合作起到一个非常有意义的贡献，所以接下来也利用今天银川车展，跟大家分享一下我们中国汽车工业出口的一些契机，给大家做个交流。

我们阿盟22个成员国，销售的汽车潜力非常的巨大，成为中国汽车出口重要的市场之一，中国对阿盟地区汽车出口出现高速增长的态势，令人欣喜和鼓舞，阿盟作为一个地区性的左右贸易区，2012年中国的贸易额达到了2000亿美元，不仅成为中国的一个重要的市场，而且其内部具有统一的市场，同样的语言和文化背景，为中国汽车产品的贸易出口产生了越来越重要的作用。

首先中国对阿盟的汽车产品这种出口占据着一个非常重要的地位，2012年，中国给阿盟的整车出口是31.8万辆，约占到2012年中国汽车整车出口总量的31%，大家知道去年我们第一年超过了100万辆，几乎占中国汽车出口总量的三分之一，因此，从数据可以看出阿盟已经成为中国出口市场的非常重要的一个部分，其次中国与阿盟的汽车出口呈现了高速的增长，出口结构不断的优化，2012年中国汽车整车出口阿盟不仅出现了高达93.26%的快速增长，这种高速增长意味着中阿汽车贸易也从非常核心的发展景象，也是中阿经贸发展的快速发展的一个风向标之一。

因此中阿汽车今后发展前景非常的光明，另外中国与阿盟的整车出口中，乘用车的出口表现更为抢眼，出口的结构不断优化，主要表现在第一乘用车达到了113.95%，商用车的增速是74%，所以乘用车比商用车高出了近40%，使得我们的乘用车出口在第一年去年超过了整车出口的50%。

第二，对于阿盟整车出口中小排量的轿车，轻型货车和小型货车的增长速度超过整车出口的平均增速，1升排量和1升到1.5升排量，这个小轿车他的增长分别是839%，就是8倍的增速，还有113%，针对整车出口阿盟的快速增长起到一个重要的作用，给阿盟整车出口中，企业型货车小轿车及小客车这种车型的增长均超过了平均的整车的出口速度，分别为97%、119%到175%，这是我们汽车出口的结构进一步的优化了。

第三个，中国汽车产品出口还是对阿盟地区拓展全方位的渗透，一个是从出口的国家来看，2012年中国对阿盟整车的出口主要是在阿尔及利亚、伊拉克、埃及和沙特阿拉伯这四个国家，分别占到对阿盟整车出口总量的46%、28%、10%和8.5%，所以这四个国家加起来整个的占到阿盟出口总数的93%，可以看出来中国对阿盟的整车的出口还是集中的分布，中国的出口还是没有充分的利用阿盟自由贸易区的相关条件形成对阿盟整体区域的渗透。

再一个从地理区内看，由于阿盟内部的自然条件与这种经济条件发展不均衡，虽同属一个自由贸易区，但各国市场都有不同的特点，这也同样影响着我们中国与阿盟整体的出口，以阿尔及利亚、埃及等为代表的北非这些国家，从中国进口的整车占到中国对阿盟出口的58%，以伊拉克、沙特为代表，海湾国家从中国进口的占到40%，特别是对经济发展水平比较高的出口我们只占到对阿盟整车出口整量的10.87%，这说明中国汽车出口还没有有效的开发阿盟整个的地区高端市场。

但是阿盟活跃了汽车市场以及降低了进入门槛，为中阿汽车贸易提供了成长的必要性，一方面从中国自身的发展来看，这种价格有优势，中国在中阿市场最畅销的车型介绍的是我们的经济型轿车和小型客车，我们中国汽车产业过去的10年的发展大家都知道我们的生产规模不断的扩大，这种基础设施也日趋成熟，所以我们的中国的汽车现在从性能方面应该说是提升非常快，品牌形象逐步的树立，与中阿这些国家的客户群体非常的适应，所以我们对价格低廉经济耐用实用性强，中国的产品形成了这样的一个比较优势。

从市场的优势，我们中国的汽车产业以及国内市场也是发展的一个特定的发展阶段，我们阿盟的出口目标市场我们非常的相近，出口产品特色定价与经营方式上这种适应性有利于中国汽车企业发挥自身的特长，形成我们的竞争优势，一个是比较优势，这个是竞争优势，目前中国的汽车需求快速的扩张时期，而过去的阿盟国家现在也正处在这样的一个快速发展时期，汽车市场的结构与新型城市与中国前些年的汽车市场的特征非常的相似，所以使得中国的企业开发整个阿盟市场有非常多的优势。

另一方面，从中阿汽车出口的反映来看，阿盟于2005年到2008年建立了自由贸易区，实行贸易区内国家之间的零关税，并规定产品中含有40%的本地的成分就可以视为阿盟的原产，我想不仅大幅的扩到了单一国家的进口市场，而且对中国采用这种生产，我们在当地生产这种方式扩大汽车产品的出口提供了一个良好的机遇，同时中国与阿盟各国之间长期的友好关系，也为中国汽车出口这种贸易的高速发展创造了机会，中国汽车产品在阿盟市场受欢迎的程度将进一步的升温，当然我上边讲的都是我们的优势，看到我们这些优势和这种合作促进因素之外，我们这里也看到一些因素存在中阿汽车的贸易和发展。

首先从中国汽车产业自身的发展状况来看，我们的核心技术有阻碍中阿汽车贸易的发展，在对阿盟的汽车出口中，与中国整体的汽车出口情况相似，我们存在着技术研发能力产品偏低，出口运营组织体系不健全，出口的组织能力不足，受这些因素的影响，这是我们自身的原因，其次从中阿汽车产品出口的代表中来看，也是阿盟国家不稳定的政治和社会形势导致的汽车出口的不稳定，这些年来像埃及、利比亚、也门等国家相继出现了激烈的政治、社会甚至是军事动荡，约旦、阿尔及利亚、沙特等国也受到了不同程度的影响，阿盟国家似乎进入了30年来罕见的动荡期，导致了当地购买力下降，订单的风险增加，利比亚、埃及等阿盟国家的出口也出现了较大的波动，再一个就是阿盟这些国家长期因为受着英国、法国、德国、西班牙、葡萄牙、美国等的殖民统治，国家经济严重的畸形发展，文化和习惯也受这些国家长期的影响，雷诺这些车在这些阿盟地区就长期的受到消费者的偏爱，使得中国汽车出口也面临着巨大的挑战。

对此中阿汽车贸易出口要想较强的较好的增长性，使得中阿汽车贸易有着较好的持续发展，中国汽车产业包括我们出口企业必须采取相应的政策和相应的策略，接下来我们有一个专门的讨论，我们也把这些题目接下来留给我们的专题讨论。

从中阿汽车出口的现状来看，中国汽车行业已经很好的实现了走出去战略，出口阿盟地区汽车数量呈现出高速的增长，该地区也越来越成为中国的重要市场之一，我们看好阿盟地区汽车出口市场的美好前景的同时，我们也需要正确的认识到中国出口阿盟还存在着这样或那样的问题，所以这些问题的存在也鞭策我们不仅要执行好走出去的策略，更重要的是要如何更好的实现走出去走进去的战略，形成可持续发展的中阿汽车贸易和合作的局面。

我们更好的促进双方汽车经贸往来的发展，扩大中国汽车在阿盟地区的影响力和竞争力，最终让中国汽车做大做强，这是今天的一些准备，最后我预祝我们今天的银川论坛取得圆满的成功，谢谢大家。