金广裕：自主在重点市场的结构需要加强

凤凰汽车讯 2013年8月15日，由中国国际贸促会汽车行业分会主办的第三届“中国汽车海外发展研讨会”暨2012中国汽车出口蓝皮书发布会在京隆重召开，凤凰汽车作为独家合作媒体在现场进行全程报道。

2012年，中国汽车出口量已经突破100万辆，是中国汽车出口历史上的一座里程碑。不过，对于成为汽车强国的目标而言，我国汽车出口事业还只是处于起步阶段。为继续深入贯彻国家“十二五”规划提出的加大实施走出去战略，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会召集汽车行业出口领域专家，通过对我国汽车出口现状及海外市场贸易环境的分析，对汽车企业和政府在汽车海外发展规划及实务层面给以助力。

以下是吉利汽车国际公司副总经理金广裕的演讲实录：

我们在国际化的道路上每一个企业拍一部微电影的话我们的情况都差不多。纵观国际主要市场，由于政局的原因和汇率压力以及日韩企业的竞争加剧进一步挤压了我们海外市场生存和发展的空间。不同的市场开发程度受的影响也有差异。总体感觉我们的反击能力不够，更多的我们是做自己的一些反省，为什么我们会面临这么多的困难和挑战？

一、国内企业我们海外的产品战略还很薄弱。需要加大力度。

二、我们重点市场的结构需要加强。这样某一个或者某几个产品市场发生一些异变的话我们总体的业机会发生很大的变化。今年伊拉克的变动对我们的影响很大。这一点我们要向奇瑞学习，相对来说支柱型的市场开拓，奇瑞确实比我们合理。

三、海外营销的开拓。俄罗斯是我们自己经营销售公司的，俄罗斯的一些经验我们也在想进一步的总结，接下来会应用到更多的市场。俄罗斯自己成立公司之后7月份的终端销售达到2700辆。某种程度上自己掌握海外的分销网络，这种话语权对于海外实销的产出有很大的保障。

四、我们还是在反思很多的基础工作太薄弱。从这一点认知上来说，确实在海外国际化的道路上我们真正是刚刚起步。如果基础工作不扎实的话势必会导致我们走更多的弯路。

下半年也在做一定的调整，在内部我们做了组织效能的提升，接下来会组织专门的团队关注海外产品的一个战略。不能在产品开发之后后期再做改进，我们希望更多的是在研发、设计以及产品一开始部署的时候把海外的各种需求导入到整个产品战略中。

此外整个海外市场还是要精耕细作，强调海外市场情报的运作。在海外不论采用哪一种经营方式，或者说一个组织架构，其实没有信息量就没有科学决策很多时候我们所在家里做决定是没有任何依据。通过情报网的建立可以更快的反映海外市场客户的需求。

再次感谢主办方今天提供这样的机会。