李喜松：五菱海外市场会借用通用渠道

凤凰汽车讯 2013年8月15日，由中国国际贸促会汽车行业分会主办的第三届“中国汽车海外发展研讨会”暨2012中国汽车出口蓝皮书发布会在京隆重召开，凤凰汽车作为独家合作媒体在现场进行全程报道。

2012年，中国汽车出口量已经突破100万辆，是中国汽车出口历史上的一座里程碑。不过，对于成为汽车强国的目标而言，我国汽车出口事业还只是处于起步阶段。为继续深入贯彻国家“十二五”规划提出的加大实施走出去战略，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会召集汽车行业领域专家，通过对我国汽车出口现状及海外市场贸易环境的分析，对汽车企业和政府在汽车海外发展规划及实务层面给以助力。

以下是上汽通用五菱海外业务商务总监李喜松的演讲实录：

我们企业在海外的业务刚刚开始做，时间也不是很长。对比国内的业务来看，我们的业绩还很小，微型车这细分市场在海外很小，这对微型车的发展难度很大。2009年高峰期将近300万辆，国外一个国家也就是1万辆。我们认为还是要把一些重点产品在重点市场推广，把在国内形成规模效应的产品进行推广，把成本降下来。再加上我们是合资企业可以利用优势资源，比如通用的渠道和通用的品牌。我们海外的推广主要也是通过通用的渠道，通过雪佛兰品牌进行销售。这样的话我们的终端客户对于价格的敏感度不会高，这一点我们相比其他自主厂商更有优势。国内的品牌在国外同质化严重，而我们借用通用的渠道会稍微好一些。

国内我们主要销售的是五菱宏光，透过出售知识产权给目标国，销售我们的生产线、工装、设备到目标国。通过这样的贸易和组合方式来实现海外的发展。目前我们在埃及和印度已经开始运作，销量还不错。我们把这样的出口模式推广到更多的国家。

刚刚各位也讲到要有长远的策略，目前各个工厂都在做，有一些企业开发了很多的工厂，这些经验我到很想学习。