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王向银:2015年北汽福田投放全系乘用车

2013年08月16日 19:02 来源:凤凰汽车 0人参与 0条评论

凤凰汽车讯 2013年8月15日,由中国国际贸促会汽车行业分会主办的第三届“中国汽车海外发展研讨会”暨2012中国汽车出口蓝皮书发布会在京隆重召开,凤凰汽车作为独家合作媒体在现场进行全程报道。

2012年,中国汽车出口量已经突破100万辆,是中国汽车出口历史上的一座里程碑。不过,对于成为汽车强国的目标而言,我国汽车出口事业还只是处于起步阶段。为继续深入贯彻国家“十二五”规划提出的加大实施走出去战略,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会召集汽车行业领域专家,通过对我国汽车出口现状及海外市场贸易环境的分析,对汽车企业和政府在汽车海外发展规划及实务层面给以助力。

王向银:2015年北汽福田投放全系乘用车

以下是北汽福田汽车股份有限公司副总经理国际公司总经理王向银演讲实录:

感谢给我们这样的机会。借这个机会我把北汽福田的基本情况和海外运作的情况做一个交流。

北汽福田是1996年组建,1998年上市,目前在全国11个省市有制造基地,总部在北京。同时北汽福田有两个合资公司,一个是戴姆勒投资65个亿组建的戴姆勒福田汽车有限公司,第二个我们和康明斯投资50个亿组建公司。另外福田在德国斯图加特和日本东京都有研发点。

北汽福田目前以商用车为主,卡车从0.5吨到120吨的牵引车,微卡、轻卡、中卡、重卡都有。客车这一块从微型客车到轻客、中客、大客福田都有做。目前还没有进入乘用车,但三年前已经开始研发,目前也想进入乘用车。未来三年一直到2015年北汽福田乘用车全系会投放,会在各位经验和教训的基础上会投入市场。

目前北汽福田还是以商用车为主,销量2010年达到68万辆,去年是66万辆,今年上半年是34.8万,今年预计70到71万。商用车的销量在中国连续七年名列前茅。福田出口2004年开始做,2010年全面做出口,去年是4.2万辆,平均价格是1.6万美元,今年预计完成5.4万辆,在去年的基础上增加25%,销售额大概在60个亿。

福田在企业和出口上有自己的战略规划,一个六大产业,汽车、新能源汽车、物联网、工程机械、电池、汽车物流公司等等。下一步福田会有转型,作为商务车这几年基本上是下降的。商务车中国在330万辆的规模里面做到70万辆已经很高了,再在中国有很高的占有率不太可能,所以从国内到国外的转型很迫切。乘用车我们在三年前研发,出口就考虑到国内向国外转型是一个必然趋势,2004年和康明斯探讨生产高质量的发动机,现在投资康明斯的发动机产量是40万辆,给我们的商用车的出口奠定了很好的基础。和戴姆勒的合作是授权形式,把福田欧授权给合资公司,也就是说合资公司生产的中重型卡车可以在全球任何地方销售。这和其他的合资企业都不太一样的特点。下一步我们在中重型卡车有很大的战略规划。

按5+3+1的战略规划,福田按照产业成熟度和市场成熟度把全球分为三类市场:一类是发达国家,欧美日韩。这一类市场和产业高度成熟,你要进入必须从产品研发开始。你所有的产品必须要提前研发,我们从2005年开始和康明斯、戴姆勒探讨合作都是为了进入这几个市场。目前福田已经进入部分发达地区,比如台湾、香港、澳大利亚、智利、韩国。我们欧六产品会在2015年进入欧美国家。

其次、我们认为产业或者市场还是在新兴市场,目前在俄罗斯、巴西、印尼、印度、泰国准备建厂,印度已经开建。俄罗斯我们购买了4000亩土地,因为俄罗斯政策多变,所以要深入进入。巴西、泰国和印尼法人资格已经注册完。这几个基地基本上都是要达到15万辆,2020年达到75万辆。

“三”是三个发达国家先会进入韩国,之后进入美国,欧盟从俄罗斯辐射。“一”就是一个中心,北京是我们的中心。要想在国外有很大的量一定是得益于在本国有很好的基础,这是我们“5+3+1”的战略。未来国外销量预计76万辆,占我们总销量的73%。

CU、KD依然是出口的主要模式,我们和兄弟厂一样立足中国国内,第一是以CU的方式,在关税高的国家建立KD工厂,KD目前的产能是6万辆,今年是5.4万辆总量,按照两个基地的发展明年是8到10万辆的销量,目前来看8万辆的难度不大。这三年我们每年增长25%,今年这么困难的情况下,我们还前7个月还增长了19%,到今年年底要增长25%。2010年开始我们从贸易向营销转型,贸易订单的市最终不长久,转型的核心是向要素营销转,要素营销一个是产品,一个是是网络,第三是服务,第四是配件,第五是金融服务。一定要全要素运作。福田在海外双品牌,同时和戴姆勒合资,可以打福田戴姆勒。

目前福田在海外建设了450家一级网络,770个服务网络。为了保证走出去我们在海外建了72个代表处,常驻海外的有300人,基本上核心国家都有我们的代表处。目前费用高一些,但这样从研究消费者的需求入手,把服务、品牌等等各方面都运作起来。除了核心工厂之外,一定要“全要素运作”。福田做海外做得比较晚,还有一个体会是不急不躁,比如奇瑞今年做到20万,我们才5万。长城中国重汽等等都是我们学习的榜样。

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