戴雷:股东双方积极寻求国产车合作模式

对于一个具有雄心壮志的品牌，在一系列动作的背后，如何更好协调各方力量，以达成销售目标。这是摆在英菲尼迪面前的一道题。英菲尼迪中国总经理戴雷接受记者专访时表示，在未来一段时间，英菲尼迪将加快对空白市场的经销商布点，同时与股东双方寻找合理的模式经营国产车，以加速英菲尼迪在中国市场的发展。

记者：英菲尼迪未来网络布局有何计划？

戴雷：英菲尼迪中国去年遇到了非常大的挑战。但今年上半年实现了恢复性增长，产品的价格也调整到更加合理的范围内。明年，我们的经销商网点数量增加到80家。我们短期目标不是在销量上超过ABB（奥迪、宝马、奔驰），而是希望在七到八年内，在品牌影响力上可以达到它们的级别。

记者：未来国产车型的销售权如何处理？

戴雷：最近一些媒体报道，说有什么斗争销售权，我觉得这是不正确的。目前，我们还在讨论具体的模式，但没有任何斗争。我很有信心我们能在这方面取得很好的合作，用两个股东的优势让国产英菲尼迪成功。

记者：英菲尼迪如何去除地区化影子的问题？

戴雷：英菲尼迪1989年在美国市场诞生，有很长时间一直专注于美国市场。随后进入欧洲和亚洲等市场。英菲尼迪要真正成为国际化的品牌，首先一定要在中国这个全球最重要的市场取得成功。英菲尼迪把全球总部迁到中国香港，有两个重要原因。第一，香港有利于我们成为国际化品牌。第二可以更好地支持在中国市场的发展。