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凤凰汽车讯 2015年6月9日，第六届全球汽车论坛在重庆悦来国家会议中心盛大举行，经过三年在成都、两年在武汉的成功举办，今年的第六届年会首次移师到我国重要的汽车城市重庆举行、并第一次从秋季轮动到夏季召开。本届全球汽车论坛主题选定为“大变革：重构产业体系”，共吸引了160家国内外媒体，共356名记者进行现场报道。凤凰汽车在现场搭建了直播间，第一时间、全方位报道会议盛况。

以下是凤凰汽车对东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷的采访：

东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷

戴雷：像过去十年的那种百分之三十的这种增速，但是我相信整个豪华车领域，完全有可能未来五到十年，可以保持一个百分之十以上的一个增长，因为这个市场潜力还是在这儿，包括很多三四五线城市，现在基本上很多地方，从豪华领域来讲，还是空白的。所以这些地方肯定都会，跟过去三线城市都会有升级的趋势，包括消费总体的升级这个趋势会保持，所以从总体来讲还是非常乐观。

过去市场其实有过一些波动，这在中国市场是非常正常的，我觉得在这种短期稍微有放缓，最重要是我们不要忘记这个可持续的一个宗旨和长期的发展。我们要继续把我们应该做的工作要做好，特别是英菲尼迪，因为英菲尼迪是年轻品牌，刚开始，还是后来者，我们还有很多基本的工作要做好，我们一定要继续塑造品牌，让更多人了解我们的产品。我们必须继续扩大我们的网络，在这个市场非常有挑战的环境下，可能大家也听到这个问题，我们全球总裁，经销商，都面临很大的压力。所以在这种环境下，我们必须跟经销商携手双赢，所以一定要支持他们，让他们好好继续努力。因为经销商开始不盈利，或者亏本，他也不能提供很好的服务，所以最后对品牌影响也非常地不好，所以这是非常非常重要的。

我们还是要看长远，我自己认为可能股市可能还是有点影响，过去的时候也有一些这样子的发展阶段，因为这两个月，四五月份，我们看到豪华客流，豪华增速还是明显的下降的，我相信可能会有一部分是因为这个原因，它可能早晚也会被释放出来。应该可能很多人还是要把钱放在那边，不是一定现在去消费，我觉得有一点这样的原因。

凤凰汽车：我看到一组数据，首款国产英菲尼迪Q50四月份销量是1639。

戴雷：你说当月，对。

凤凰汽车：首款SUV QX50四月份的时候是三四百辆，这两款国产的车总量1990，您对目前国产车型的业绩是否满意？或者未来您对它增速的预期是多少？

戴雷：我们对这两款国产车型市场表现非常满意，Q50我们现在看到的是已经超越我们想象，其实这两个月虽然市场不好，Q50现在还是要等待，经销商不一定有现货，所以还是供不应求的，我们现在还不能完全满足市场需求的一个情况。

然后我也觉得我们的新产品，它们有时候刚推出也需要一个过程，所以现在很明显，就是几个月之后，比如说大的城市，比如北京，我们路上，Q50其实也是一个最好的广告，很多人在路上看到这个车，认识到这个车。QX50四月份的销量还不是特别高，但是这是正常的，是按照我们的计划，因为我们也计划一步一步提升，不会从第一个月有一个非常大的一个提升，特别是五月份，包括六月份，我们能看到非常稳重的一个提升。Q50也一样，我还是非常看好我们这两款国产车型。

凤凰汽车：因为我们可以看到，在普通的汽车市场，企业的价格战已经是蔓延得非常迅猛，有一个观点认为，价格战可能会蔓延到豪华品牌，包括奥迪，包括其他品牌已经有一些变相的价格战，不知道您怎么看待这个问题？

戴雷：价格战，这基本上就是从2012年开始，整个豪华车市场在中国开始进入一个价格战的时代。过去可能优惠幅度还是比较低，但是从2012年开始，这三年竞争越来越激烈，可能从去年七月份非常非常激烈。我觉得价格战的原因可能是，一般来讲都是供应和需求不是很好的配合，就是说大家可能过去的自己定的目标和期望高于真正的需求，真正的需求还有一个可能比如说20%的增长，但是大家自己的期望30%，最后产生这种问题。

但是我觉得现在可能大家也认可到了，很多品牌都认可到了，我们更重要要看长远，因为价格战短期可能消费者觉得很好，我能更便宜的价格买台车。但是价格有很大的波动，这个对一个品牌都不是非常好的事情。过去买过的消费者都会不满意，然后他们对这个品牌的信任不高。

所以我自己认为，最好的是现在每个品牌要自己考虑定一个合理的价格区间，但是现在在这个发展阶段，我们也不可能说回到像过去这种情况，我们只能面临这个事实。我们自己就是要把我们自己能做得更好一点，我们其实除了价格之外还有很多别的竞争因素，我们要提供很好的服务，让更多人了解产品的特点，我们要更多人知道这个品牌，这是非常重要。

但是我看到今年这种放缓的趋势，肯定价格战会保持，像我刚说的，价格战最受影响的也是经销商，所以这个一定要关注。我们自己也是特别跟经销商多多交流沟通，我们要保持他们一个合理的库存，不要有一个偏大的库存，因为库存太大才产生价格战，因为他没办法，他必须把这个车卖出去，所以最好的办法还是合理地控制。然后自己从自己角度定一个合理的价格，比如说Q50，我认为我们自己定的价格是非常有竞争力，所以我们能保持一个比较稳定的价格。

凤凰汽车：您好，我想问一下在今年有的豪华品牌国产之后，可能销量并不是特别好，很多人分析原因的时候说到一点，可能在合资过程中，这个可能是一个不可避免的问题，您也是经历了从英菲尼迪(中国)到东风英菲尼迪这个过程，您怎么看待合资公司当中的话语权的问题？

戴雷：对，现在合资公司的时间还是比较短，所以我们还不能做最后一个判断，几年之后我们可以判断这个合资公司成不成功。但是目前我从我自己角度，我非常满意，我觉得这是一个真正的非常好的一个方面，就是大家有共同目标，考虑双赢。我们成立东风英菲尼迪，也是经过一年多的交流和谈判，但是我们当然母公司雷诺日产原来就跟东风有十几年好的合作，所以已经有一个互相的了解，也有成功的合作。我们目标就是非常一致，我们是个后来者，我们不要浪费时间讨论一些不让我们往前的事情，这是最重要的，我们是后来者，我们必须比别人快，我们要让英菲尼迪在中国市场成为一个真正的强品牌，这个挑战非常大。因为最好的发展时机已经过去了，现在是很有挑战，所以非常一致，我们目标非常一致。

然后在团队方面，我也非常高兴，一方面我们还是全面利用我们原来英菲尼迪中国这个团队，因为东风也非常认可我们过去这个团队的能力。同时，从东风过来的人员我觉得都非常强，也是帮我们在某一个方面，现在在国产方面加大力度。所以目前我们的合资企业内，我们几个，不管从英菲尼迪派过来的，还是从东风派过来的，我们都有共同的目标，我们要把这个事情做好。所以我们也避免了什么东风，什么或者英菲尼迪，我们就是合资公司，现在要成立自己的文化，我们有一个品牌，就是英菲尼迪品牌，我们要在中国市场上这个品牌成功。

我们组织结构，我们把这个管理，也是今后和国产车我们放在一起是比较关键，这样我们也可以有一个非常有效的方法，一个小团队全面负责进口和国产，然后一个网络，效率比较好。

当然，我们现在刚开始推出两款国产车型，我们开始要讨论下一步，但是英菲尼迪最高的领导非常重视我们这个品牌的发展。同时大家也理解，需要一点时间，这个让我自己非常有信心，我自己也非常开心，因为这是非常重要的。好的合作，好的文化是非常重要的，目前就是这样。

凤凰汽车：我有个问题，在2014年下半年跟2015年上半年，包括豪华车ABB这块，它都出现一些推广的一些事，更多的来自库存的压力，像这种，作为豪华车一线的品牌，出现这种事对英菲尼迪有没有启发？

第二个，刚才您也谈到，目前现在英菲尼迪对于经销商的库存提到一个合理的水平，这个合理有没有一个数字？

戴雷：我们现在目前自己定了一个合理水平，就是45天，就是一点半个月，但是这个也包括在物流，在路上的也是包括在内，这个是合理的。但是有一些经销商稍微高一点的，有一些低一点的，但是基本上不要超越这个数太多就合理。

关于经销商困难这方面，大多数品牌经销商都面临非常大的挑战，就是通过价格战产生的问题。我们英菲尼迪当然在这个方面肯定也面临挑战，因为我们是后来者，我们现在没有特别大的保有量，这个大家都知道的。经销商当前是几个来源，一个是卖新车，但是更重要的是售后，还有二手车，还有别的业务。我们现在还不能靠这个售后，可能有一些老的店靠售后，但我们主要还是靠新车。所以我们肯定是在这个方面面临挑战，但是我们用一些方式，我们一定要跟他们很好地沟通交流。库存管理非常重要，我们一定要非常靠近市场，我们要合理按照市场去调整，因为高库存为什么产生？不一定是某一个厂家要故意这么做，他可能是反应速度可能不够快，有时候一个月下降了就是要非常快，这个一定要倾听市场，要很快地去做反应。

另外一方面我觉得非常重要，我们一定要在投资4S店这种规模要做一些调整，我们在这个方面也非常努力，我们的低级店，包括一个一级店，就是最小的一个店，但是还是符合4S店的要求，但是从投资规模是完全降低。所以这个是对投资人非常重要，现在还是要看风险，他可能有一个合理的投入才会让他有信心。所以通过这种方式，我觉得目前我们还不错，所以今年我们可能还打算开二十家店，大部分还是在下半年，目前规划还是可以去做的，可以完成这个目标。

凤凰汽车：此前看咱们英菲尼迪在关注自闭症儿童这方面做了一些关注，我觉得在国内车企来说，关注儿童这方面英菲尼迪是为数不多的几家，现在目前中国儿童保护状况，被拐卖的儿童每天有好几万，受虐待儿童平均两天也要发生一起，这个现状特别严重，但是关注儿童保护的企业很少，咱们已经在这里迈出了一步，会不会在儿童保护这一块继续再往前迈一步，做一些更多的关注或者帮助，谢谢。

戴雷：好多公益一定要选有意义的项目，然后就是值得支持，可能现在没有别的领域支持这个方向，所以我觉得我们选择自闭症儿童还是个非常值得支持的一个领域。这个规模已经超过一百万，这个数量是挺大的，我们也是去年刚开始，我现在看到的非常高兴的是，我们的经销商非常积极开始参与，因为我们作为一个企业，我们非常努力，但是永远会有限，如果我们所有的经销商和消费者真正地参与起来就非常好。所以我们现在已经有17个城市本地的经销商，开始跟本地的自闭症儿童的机构合作，找他们需要的帮助，可能每个地方都有不同的特点，这个非常好，这肯定是长期的策略。

除了这个自闭症领域之外，我们也最近做了一个跟山村幼儿园类似这样的项目，就是跟国家发展研究积极合作的一个项目，这也是非常值得支持的一个领域。我觉得目前我们选择这两个领域，然后也会希望能更多人来参与，希望下次有机会也可以请你们媒体朋友来参与一下，这个非常值得关注。

凤凰汽车：下半年二十家店都是4S店吗？

戴雷：二十个网点，大部分都是4S店，我们刚在重庆开了一家店，是一个展厅加快修，不是纯4S店，但是大部分都会有销售和售后。

凤凰汽车：下半年会不会有什么大的营销方面的布局？

戴雷：我们最重要的是要马上集中急速前进，所以这可能是下半年的一个主题，今年急速前进里面的车型，我们会有两个国产车型，然后我觉得今年我们非常有信心能做得比第一季好，第一季我们已经非常满意，但是第一季有个挑战，就是第一次很多人还不认识，但是第二次我觉得我们还会稍微比第一季更好。还有别的更多工作，我们下一次再聊吧，谢谢，谢谢大家。