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凤凰汽车讯 2015年6月9日，第六届全球汽车论坛在重庆悦来国家会议中心盛大举行。本届全球汽车论坛主题选定为“大变革：重构产业体系”，共吸引了160家国内外媒体，共356名记者进行现场报道。凤凰汽车在现场第一时间、全方位报道会议盛况。

以下是凤凰汽车对长安汽车股份有限公司副总裁袁明学的独家采访：

凤凰汽车：您怎么看待汽车的智能互联？

袁明学：互相融合，互相支持，应该是互相怎么说呢？应该是一个对双方都有好处的这么一件事。

凤凰汽车：未来如果真正实现智能互联的话，您认为应该突破哪些阻拦？

袁明学：其实真正的阻拦，就是我们双方现有的以汽车行业为例，互联这块，特别是以销售为例，我们建了很多销售的实体店，建了很多服务店，如果以电商平台来说，如果电商平台一旦开始了以后，它对我们现有的实体店的冲击，怎么协调线上和线下之间的矛盾，这是我们现在在考虑的。当然我想肯定我们在努力，肯定能找到方法，互相能够共同发展，共同融合，然后共同进步，这是我们可能追求的，无论是互联网这块，还是实体这块。

凤凰汽车：咱们产品从设计和性能上比以前都有大的进展，您觉得除了这两方面之外，其他方面跟合资品牌，国外品牌相比还有什么差距？

袁明学：现在是这样的，因为我们长安一直属于比较低调的，都没有在外面宣传，我们现在比较好的一款车就是CS75，每个月销量基本上在1万6左右，现在我们这款车为什么销得这么好，大家对于它那么偏爱，核心问题就是它产品质量非常好。还有一个，我们在设计的时候，我们完全是，刚才我也谈到了，我们靠的全是跟欧标美标同样的标准去设计这款车。同时我们在做的时候，包括我们前不久做了一个整个国家抽查，是由中汽研中心做的抽查，整个碰撞实验我们也是，应该是在所有抽查品牌当中我们是排名第一的。由于这些方面，我们才得到用户的一些认可。但是你说我们现在目前和合资品牌还有哪些差距？我个人觉得最大的差距是体系上的差距，因为它们发展了很多年，它们有他们完整的体系，无论是研发体系还是管理体系，这些都是我们在发展，像长安做三十年汽车，但是别人是一百年的汽车了，这在体系上面，管理方面我们觉得还是有差距，这一点我们是现在自己心里非常清楚。同时包括我们正在努力，跟他们一起学习。

还有一个差距是，他们进入国际化，他们走国际化的路已经走了很长了，他们已经在全世界布了很多点，但是我们中国汽车，像长安才刚刚开始，这方面的差距应该是巨大的。

凤凰汽车：长安在一路一带这块有没有一些规划？

袁明学：我们现在所有点，国家还没提一路一带的时候，我们的点就布在上面，现在回过头来看，我们的点基本全是布在一路一带上面。

凤凰汽车：您在海外出口这块，因为现在有一种观点说，在一路一带这块，很多自主品牌，说有可能要会在巴西或者其他市场出现一些恶意竞争，您怎么看？

袁明学：我觉得竞争开始是肯定会出现的，但是最终大家都会回到竞争的本质上，竞争的本质什么呢？我个人认为，是谁满足了用户的需求，谁真正掌握了用户的心 他就获得了成功。所以我觉得竞争不可怕，前期估计肯定会恶意竞争，恶意竞争现在中国慢慢自主品牌的自律行为在提高，包括曾董事长，实际上他们都有要求，我们也是这样的，我们不去恶意竞争，我们去做的就是做我们的以质量，以品牌，然后我们做的最多的像长安，我们在海外做的是品牌，现在开始慢慢做品牌，我们希望在场地去生产，让当地用户接受我们。所以恶意竞争的情况初期的竞争肯定会有，但是恶意竞争我觉得不会再发生，不会像以前我们做电视机做拖鞋这种，不应该再出现。

凤凰汽车：自主品牌海外发展有没有在营销方面的协调配合举动？

袁明学：我们现在在联系，包括在巴西市场，巴西市场我去了几次，我们跟尹总在那边建了巴西工厂，我们前期谈了很多次，我们希望跟他们进行一些合作，现在我们还在探讨，因为在合作当中海外合作还是第一次，包括在俄罗斯这种大的市场我们都在探讨企业之间互相合作，因为我们刚开始出去的时候量都比较小，那么小的量支撑一个企业发展是不太可行的，但如果我们联合起来一起做的话，可能会有改善，这方面市场逼着我们走的，无论你愿意还是不愿意，联合是必须的，谢谢大家。