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主持人：下面我们请广汽乘用车副总经理梁伟彪谈谈对中国汽车品牌突围和进军海外的系列问题的看法。广汽乘用车明年五款SUV一起上阵，现在是不是要聚焦SUV？借助这个势头，迅速的把产量、销量、利润率提上来？

梁伟彪：非常有意思的话题，广汽传祺一直以来没有想过，也不会去要做第二的定位，我们还是希望成为世界级的定位。

从年初交流到现在，传祺在SUV这个领域高歌猛进，推出了GS4，市场表现非常好，好像一下子把其他车型的眼球全给抢去，确实有这样的情况。但是我们有别于其他品牌，广汽传祺从来没有发布说我们只追求SUV方面的聚焦。今天的主题很贴切，一个是品牌层面，一个是产品层面，品牌是长期的，产品在不同的发展阶段会有所侧重或者聚焦。

广汽传祺其实一开始问世以来，很多的轿车产品都是承担了为“国字号”、中国品牌、一些大型的国际盛会站台的责任，当然也给我们部队提供了大量的产品。

在一定的发展阶段，广汽传祺拥有年产20万的产能以及有限的渠道网络，这种资源下如何去分配好我们产品？如何在现阶段有所侧重，我认为从经营层面去分析的话也会认同我们的判断。SUV细分市场确实增长的很明显，我们为什么不聚焦在这个方面呢？

但这是阶段性的。在上海车展上，我们也发布了比较高端的轿车产品，展示了我们在轿车方面没有放弃，而且更希望进一步往高端走。

在中国的土地上，在中国的市场上，中国的品牌一定是主导的，除非是没有能力搞汽车产业，只要有能力，无论是德国、美国，肯定是自己国家的品牌要占主导。

中国品牌上半年很好的表现是不争的事实，但是目前还不能说长期存在的外资品牌主导的市场格局已经发生了彻底的变化，说这个话还为时过早，现在我们还要迎接很惨烈的挑战。

在这个过程中，中国品牌怎样凝聚起力量和资源？随着中国品牌要占据主导地位，这本身就给中国品牌提供了机会，但是机会不代表没有整合。发达国家有很多集中的案例，所以我认为中国品牌，为了中国车能够在世界上扬名，只要我们共同的价值、方向是一致的，其他都不要紧，我们从现在做起，自己能努力的就好好去努力，

刚才何老师说到的经济形势，上半年不仅仅是汽车，股票、房地产有很多的关联，之前的股灾，谁能稳住大局，大家都说国家能稳住，我们要相信国家队。中国汽车市场、中国汽车产业，我们要相信国字辈，而且我们很肯定，不需要有国家的政策，我们不会减持，起码广汽传祺不会减持，而且还重点打造国字品牌，会不断的发展壮大，希望和各位坚守住中国自主品牌的阵地，从而走向世界。所以，时间问题，中国自主品牌的方向不会变，我之前说预测多少年，现在不好说，有可能会缩短，但是方向不会变。

整个上半年，我们也看到中国汽车出口方面不像在国内表现的那么亮丽，真的是放缓甚至是下滑，但还好，传祺实现了60%的同比增长，起步基数也并不高，在整个国际战略中有谋有动，我们现在重点选择在中东、南美和非洲首轮的突破。中东表现的不错，去年在科威特，我们获得了当地市场率的第一，应该说还是值得振奋。

今年，虽然我们逆势有很大的增长，但是压力空前巨大，一个是随着传祺进军海外的步伐，踏踏实实卖的出去，在中东地区我们看到，原来我们的定位和韩国品牌是一致的定价策略，接近日本品牌，但是今年日韩在当地的降价幅度很大，我们比他们卖的还贵。

一个是汇率优势，在中国市场他们占不到便宜，在国际市场上他们占一些，这是我自己的分析。在这个过程当中，我很同意刚才龚总提到观点，我们虽然是关注国际，关注出口，但是身为中国的汽车，如果连中国市场都做不好，在国际上的成绩不牢固。尽管去年在一些地方有比较好的表现，但是不要忘记，在本土市场一定要取得主导，取得主导才能赢得世界各个地方的顾客对中国车的尊重。

我在这里讲一个小故事，这个小故事我差一点掉眼泪。在南美，我们的车过去之后得到非常好的认同，尤其是他们和有些日韩的品牌进行对比，试乘试驾之后都说好。最后经销商给我们提了一个建议，广汽传祺目前的策略可以推，只有一点，在包装物、说明书上把“中国制造”去掉，如果去掉话，可以卖的很好，比日韩车都要卖的好，如果不去掉这几个字或者把它改成“广州制造”也都可以。我们说广州那个地方谁知道？反正中国大家都知道。当时，我和我们公司的一把手的表态就是：那好，我尊重当地市场，培育有个过程，但是我们绝不会为了多卖几台车就放弃“中国制造”这几个字，不要求你今年给我达成什么量，我们共同换个角度规划一下这个品牌、这个中国车在当地今后几年怎么走。

我们可以放弃了眼前的一切，但是要守住中国车，要用一切机会在全世界的消费者面前表现出来，我们不是以往的中国的某些其他产品的低质低价，中国车就是中国车，我们有能力和世界品牌去媲美、竞争，所以国内的市场我们必须要进一步做好，也要向兄弟企业多学习，然后抱团走向国际市场。