凤凰汽车评论 东风进入俄罗斯车市的时机不佳，经济的低迷严重冲击了俄罗斯汽车市场。但东风并未因此停下拓展俄罗斯车市的步伐，7月23日在沃罗涅日的新店开张。

截止目前，东风已经在俄罗斯的32个城市拥有36家门店，但目前仅有两款车型S30和H30Cross在售，AX7已经出现在当地经销门店。最新消息是一款东风皮卡车型很快将投放车市，另有一款B+级车型A30稍后也会进入俄罗斯车市。

东风持续拓展俄罗斯车市，显然是按照既定规划实施，只不过俄罗斯车市目前的状态，对东风的拓展进度造成了影响，但其扎根俄罗斯车市的决心似乎未变。

(上图：东风在陶里亚蒂的门店)

今年上半年东风共计在俄罗斯售出408辆车，销量超过一汽、长安和江淮等自主车企，但与俄罗斯车市四大自主品牌力帆、吉利、奇瑞和长城相比较，还有巨大差距，当然也是因为后四家车企进入俄罗斯较早，抢得先机，但并不意味着这四家车企能够在俄罗斯车市保持持续的领先地位。

就目前形势而言，所有在俄罗斯车市的中国品牌车，拼到最后的关键还是各自旗下车型的产品实力，而品牌力将决定其未来在俄罗斯车市的排位。

各大车企在俄罗斯前期的较量，无非是渠道布局之争。东风现在的首要任务就是拓展渠道，在全俄展开经销网络和售后服务建设。渠道为王，在国内国外都是一样的道理。

但目前就笔者观察而言，东风在俄罗斯的经销店都不像是独立店面，多家东风官方经销商门头显示，都是混合经营，在陶里亚蒂的经销店，同时销售力帆和吉利车型。在沃罗涅日的新店，清晰看出东风logo下是标致，这家店的外装修风格也是标致独有的特征。

东风入主标致雪铁龙，看起来在俄罗斯与标致雪铁龙可以合作，早前笔者曾经指出过，东风可以利用标致雪铁龙在俄罗斯的工厂，因为标致雪铁龙在俄罗斯与三菱有一家合作工厂，但目前标致雪铁龙在俄罗斯运作极其困难。

标致和雪铁龙今年上半年在俄罗斯车市分别售出2824和2829辆车，同比销量分别大跌77%和74%，排在力帆和吉利之后。标致雪铁龙在俄罗斯的工厂已经暂时停止生产，翻身希望渺茫，甚至早前有消息传出其将退出俄罗斯车市。

标致目前在俄罗斯55个城市拥有79家门店，雪铁龙在48个城市拥有64家门店。标致和雪铁龙在俄罗斯的经销店规模很小，而现在这些门店可能都处于亏损状态，经销商要么选择关店，要么选择转营其它品牌车。

现在看起来还存在另一种情形，就是标致的门店再售卖东风车型，东风在沃罗涅日的新店，门头看起来就是混合经营模式，或许对于东风而言，混合经营投入的性价比，在现阶段俄罗斯车市的状态下比较划算。

(上图：7月23日东风在沃罗涅日的新店开业)

东风在俄罗斯车市所面临的现实情况，迫使其在经销商网络扩张方面，首先要考虑投资回报问题，避免在俄罗斯车市的低迷状态下扩大亏损，显然还是比较理性的。等待俄罗斯车市复苏苗头出现之后，再大举扩张，也不失为明智之举。

东风进入俄罗斯车市，在口碑传播和宣传层面存在弱点，即东风旗下车型也背负出身的问题，因为东风自主车型似乎都是源自合资外方老平台，所有俄罗斯车媒在报道之时，都会刻意指出东风车型，源自哪款上一代大牌跨国车企平台的衍生产品。今非昔比，俄罗斯车市的竞争格局变幻莫测，东风旗下自主品牌车要想在俄罗斯获得一席之地，实非易事。