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《张志勇专栏》

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购置税优惠实施退坡 有助于汽车市场软着陆

2016-12-15

    今天的购置税减按7.5%征收,恰恰呼应了这样一个事实:既照顾到了2016年因为税收政策高速增长的现实,也考虑到未来中国汽车产业改革所需要的市场条件。 [详情]

交通拥堵费征收需要解决好七大问题

2016-06-01

    凤凰汽车评论 最近,北京市计划征收交通拥堵费成为舆论关注的焦点。不过,这次不是说说而已,交通拥堵费的征收已经势在难免。尽管如此,我... [详情]

消费者需要的是天天都是“3•15”

2016-03-14

    凤凰汽车评论 一年一度的315消费者维权日又到了。在315来临之际,汽车消费者明显感受到了上帝般的礼遇,不仅仅汽车厂商举办各种优惠促销活... [详情]

上汽集团员工持股计划:建立利益共同体

2015-11-07

    凤凰汽车评论 11月6日,上汽集团在停牌一个月之后开盘,并且从开盘开始,全天一直停留在涨停板的19。55元的价格上,没有丝毫的动摇。此前的... [详情]

北京取消摇号或致新能源销售超30万辆

2015-10-27

    凤凰汽车评论 2015年10月25日,北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告,为落实9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,新... [详情]

大众汽车尾气门再抬高中国市场战略地位

2015-09-29

    凤凰汽车评论 大众汽车尾气门事件终于在中国市场有了回音。不过对中国消费者有利的是,大众尾气门事件在中国市场几乎没有波及。这和此前大... [详情]

停车位经营向私人开放 停车难有望解决?

2015-08-27

    8月11日,国家发改委等7部门联合发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,指出企业和个人均可申请投资建设公共停车场。 [详情]

中国汽车品牌逆势增长 凸显竞争力提升

2015-08-07

    中国汽车市场2015年的增长形势越来越令人担忧,特别是过去大部分主流的汽车企业也遭遇危机。 [详情]

7月库存预警指数微降 市场衰退危险未除

2015-08-06

    日前,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年7月库存预警指数为53.4%,比上月下降了11.2个百分点。 [详情]

车企成绩不达标 中国车市酝酿后危机时代

2015-07-30

    2015年上半年,中国汽车市场形势日益衰弱,罕见的市场下滑造成的一个严重结果是,大部分车企都无法完成年初制定的半年销量目标。 [详情]

智能化将成为中外车企未来竞争焦点

2015-07-29

    随着中国汽车市场高速增长阶段的结束,寻求新的增长点就成为所有汽车企业一项重要的工作。从长期来看,智能化与新能源化是汽车产业最终的发展趋势。 [详情]

车企高管现离职潮 或成车市危机替罪羊?

2015-07-24

    增长率对于车企而言就像一把杀手锏,负增长将使得那些站在市场第一线的高管被迫或主动离职,以承担市场下滑带来的企业增长不利的困境。 [详情]

高速公路巨亏不该是收费长期化的理由

2015-07-24

    日前,有关部门向社会征求意见,拟对收费期限作出调整,具体的核心内容之一就是收费期限可以根据实际需要突破原来的期限规定,实际上等于是无限期延长。 [详情]

中国十大豪车品牌半年竞争格局分析

2015-07-15

    7月初,各个豪车品牌陆续公布了它们在中国市场的销售业绩。非常明确的一点是,中国市场的豪车格局正在发生着变化。 [详情]

中国汽车市场衰势愈重 将引发系列变局

2015-07-13

    7月10日,中国汽车工业协会发布6月及半年市场数据显示,中国汽车市场衰势愈重,中国汽车产业正在走入一个关键节点。 [详情]

专栏介绍

张志勇专栏

专栏作者:张志勇

汽车营销咨询顾问

汽车营销咨询顾问;行业评论员、专栏作家。现从事汽车公关、咨询、培训、汽车产业园区规划、论坛等。

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