《张志勇专栏》
专栏张志勇:公车采购自主品牌应是自觉行为
2012-12-30
自主品牌汽车产品品质的提高，为市场份额的提升提供了一个非常好的基础。但是由于市场的惯性思维，消费者对于自主品牌的认识仍然停留在过去的低质低价的固有印象。如果让市场接受认识到自主品牌汽车产品品质的提高这样一个事实，必须要经过很长一个时期的积累。显然，这不利于自主品牌的发展。如果公务用车市场在自主品牌的汽车采购使用上做出表率，那么私人汽车市场必然会提前认识到自主品牌品质提高的这样一个事实，从而缩短自主品牌成长的过程。而也只有公务用车的采购才能达到这样的一个效果。 [详情]
张志勇：汽车召回实施关键在条例之外
2012-12-23
随着汽车社会消费者力量的强大，中国汽车社会正在从过去以生产者为中心走向以消费者为中心。这种汽车产业的转变，将会最终决定包括汽车召回在内的汽车企业对于消费者的售后服务质量成为汽车企业竞争的核心，这种转变将是决定汽车企业市场竞争力的关键。或者简单说，汽车召回的实施与否，将不再是一种汽车企业产品品质低劣的代名词，而是汽车企业对于消费者负责任的一种表示，这将决定汽车企业未来市场前景的扩大与缩小。 [详情]
张志勇：日系品牌在华重生支点何在？
2012-12-20
日系车企在广州国际车展前后采取了诸多措施尽力挽回市场信心，包括对在抵制日本汽车产品行为中遭受损害的日系汽车品牌的消费者采取全额赔付的措施，对于日系汽车品牌的消费者实施七天包换的措施等等，甚至有厂商推出了“买车赠金条”的罕见促销手段。这些促销措施固然能够在短期内起到拉动市场消费气氛的作用，但这显然不是让日系汽车品牌彻底渡过难关的关键。 [详情]
张志勇:中国式交通文明需修改“恶法”
2012-12-07
今天的道路交通安全法，虽然已经多次修改，但是仍然以保护行人为主，而没有将行人与机动车摆在同等的责任与义务主体地位。这种不平等的差异化规定，虽然形式上看是保护了行人，但是却也纵容了行人，或者说纵容了违规行为的发生，从而在更大程度上让更多的行人暴露在危险的交通环境之下。 [详情]
张志勇:广汽拟建多品牌经销商抱团取暖
2012-12-04
在广汽集团内部，目前有着太多的国内外的汽车品牌资源，但是强弱差异迥异不同。相对来说，广汽集团的外资品牌菲亚特、克莱斯勒、三菱以及自主品牌传祺，市场产销规模都比较小，市场竞争力也不是特别强，因此在低速增长的市场环境中，这些品牌最容易受到伤害。但是假如这些品牌能够通过资源的整合，就可以大幅度降低成本，从而提高市场生存能力，并随着市场的逐渐扩大而提升品牌的价值。 [详情]
张志勇：日系汽车企业遭遇国货与否之殇
2012-11-24
日前，广汽丰田公司副总经理李晖在接受媒体采访时表示，广汽丰田作为一个合资企业，它生产的产品一定是国货。李晖之所以这样强调广汽丰田的产品是国货，是因为最近一两个月以来，广汽丰田作为广汽集团与丰田公司合资的汽车整车生产企业，受到了极大的影响。 [详情]
张志勇：吉利扩大召回并非政策压迫之故
2012-11-19
吉利汽车在这次扩大召回中会失去什么吗？免费检查的成本，以及可能出现问题的零配件的维修与更换的成本。但是吉利在这次扩大召回中获得了什么呢？绝对远远大于召回的成本。 [详情]
张志勇:奇瑞捷豹路虎或是合资最后一站
2012-11-17
2012年，中国曾经的自主品牌的旗舰企业奇瑞公司，竟然也合资了。而且合资的对象不是一般的汽车企业，而是超豪华汽车品牌捷豹路虎。目前捷豹路虎为印度塔塔集团所有，虽然由于一个福特的战略的坚持，被福特抛售，却在印度这家汽车企业集团中焕发生机。 [详情]
揭秘福特高层换届背后 未来中国是重点
2012-11-02
昨天，美国福特汽车公司的老板比尔.福特在召开的记者会上正式宣布，马克.菲尔兹成为新的首席运营官COO，同时，现任的首席执行官穆拉利也将继续留任一直到2014年年底。福特公司同时宣布了福特全球各大区域市场负责人的任命，这次高层换届可以说是福特公司一次彻底的高层换血。 [详情]
广汽与奇瑞合作：理想很美现实很骨感
2012-10-29
中国汽车市场增长速度持续低迷的情况下，自主品牌的汽车企业遭受到的压力越来越大。但是在惨淡的视野中，突然看到一丝有些意外的亮光：广州汽车集团要与奇瑞汽车公司实施战略合作！？一开始，是不相信，再后来，各种传言越来越像真事。甚至有媒体说，双方已经决定要在11月3日签约。 [详情]
巴西威麟品牌？奇瑞一个品牌勿半途而废
2012-10-24
2012年10月中旬，一则奇瑞汽车海外市场的消息并没有引起业内过多的关注。有媒体报道称，奇瑞的威麟品牌车型将由巴西JLJ集团在巴西市场代理销售。而且，该集团还计划在2012年10月24日开始的巴西圣保罗国际车展上展示六款威麟品牌车辆。 [详情]
