凤凰汽车评论 俄罗斯车市呈现复苏态势，欧商协会汽车制造商委员会公布的上半年销量数据显示，六月份销量同比上涨15%，售出14万1084辆轻型和轻型商用车，2017年上半年共计售出71万8529辆车，同比上涨6.9%。

整个中国品牌车的销量已经连续两个月上涨，六月份共计售出2651辆车，同比上涨11%。但上半年总销量同比依然下跌13%，共计售出13724辆车。

六月份销量榜四大中国品牌车，力帆排在第一位，售出1321辆车，同比微涨1%，上半年共计售出7152辆车，同比微跌5%。奇瑞位列第二，售出605辆车，同比大涨36%，上半年共计售出2625辆车，同比微跌2%。

第三位是哈弗，售出182辆车，长城很长时间在欧尚协会的数据榜上消失，刚刚重回榜单，因为整体中国品牌车销量过低，得以排在前列位置，上半年共计售出869辆车，同比销量大涨177%。

吉利仅排在第四位，售出181辆车，同比销量大跌47%。上半年共计售出1085辆车，同比大跌65%。

力帆虽然在国内远不及其它三家车企，但却在俄罗斯找到一席之地，当然是靠低价打市场，但无论如何目前销量高居中国品牌车榜首位置。不难看出，中国品牌车吸引俄罗斯消费者的还是低价。

哈弗重回榜单，今年上半年869辆车的总销量中，哈弗H6共计售出652辆车，占据哈弗品牌车总销量75%的份额，处于绝对中心位置。H6目前在俄罗斯的售价在111.9万至136.9万卢布之间(约合13.65至15.7万人民币之间)。

哈弗H2起步价售88.99万卢布。H8此前售价为204.99万卢布，目前促销价售186.49万卢布。H9起步价售229.99万。

丰田普拉多在俄罗斯起步价售199.7万卢布，兰德酷路泽200起步价售399.2万卢布，RAV4起步价售149.3万卢布。

长城目前在俄罗斯的战术是保证利润，逐步缓慢扩张经销商网络，哈弗目前在俄罗斯仅有六家经销店，计划最近将同时新开四家店，届时将在九个城市拥有10家门店。

长城的门店之少，对比其它中国品牌车的门店数，差距巨大。奇瑞至2018年底，其门店将扩张至115家。瑞虎5老款车型售价为99.99万卢布，竞争对手首先就是哈弗H6。

对于长城而言，俄罗斯车市只能采取循序渐进的策略，其大规模工厂已经推迟至2019年开业，年产15万辆车的工厂，可能现在是时候回头看看，就目前长城在俄罗斯的销量，能否支撑工厂运作。

俄罗斯车市已经触底，目前看起来已经开始重回上升通道中，六月份其它品牌车销量都大幅增长，俄罗斯第一大自主品牌车拉达六月份同比大涨23%，起亚涨幅排在首位，同比大涨31%。丰田同比上涨28%，六月份销量榜前十大品牌车中，仅俄罗斯自主GAZ销量下跌，其余全数大涨，新一轮上涨周期中，各大跨国品牌车抓住机会，再次展开争夺战。而我国品牌车，能否借势上扬，还有待观察，不过多数中国品牌车都将推出全新车型，尤其是多款全新SUV车型都将陆续上市，全新品质的车型或许能够助力中国品牌车开启向上之路。