《概说新语》

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商务部提倡渠道共享 4S店迎"开挂"模式?

2016-01-13

    凤凰汽车评论 去年上半年车市比较艰难的时候,笔者在《现在仍然是经销商的美好时代呢!》文章中指出4S店是一种成本高昂的模式,当这种高投... [详情]

2015车市回顾 总有内容让你"内流满面"

2016-01-11

    2016年的第一场血比以往时候都更早一些。从股市到车市,二者之间相互影响,已日渐明显。从去年上半年的新常态,到今年千股跌停,顺利熔断,... [详情]

车市扫"黄" 加速黄标车淘汰或为销量?

2015-10-26

    凤凰汽车评论 近日,国家五部门联合印发《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》,要求推进黄标车的淘汰工作。有意思的是,与这个《通知》几... [详情]

缺乏国际经验的中国专车能否一打了之?

2015-05-27

    这几天,出租车和专车市场格外热闹。当越来越多的消费者愿意用更高的价格去换取更优质的服务之后,出租车市场如今已是四面楚歌。 [详情]

合资品牌纷纷官降 自主面临洗牌风险

2015-05-14

    5月12日,上海通用宣布对旗下40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。加上此前上海大众、长安福特、北京现代、一汽-大众的官方降价,一个月内五大车企轮番官降,显然不是寻常行为。 [详情]

入华这么久 特斯拉为何还在"跑龙套"?

2015-04-09

    作为一个成功的电动车品牌,特斯拉进入中国已经有些时日,尽管它拥有高端的用户群体,但似乎一直以来都在扮演“跑龙套”的角色。 [详情]

平行进口车销量惨淡 如何克服市场障碍

2015-03-27

    在过去近一个月的时间里,上海自贸区卖出了不到20辆平行进口车,为何会出现这么惨淡的情况?关于整车类的平行进口,究竟能不能取得突破? [详情]

监管透明是避免恐慌性维权的一剂良方

2015-03-13

    马上就到3.15了,对于车企和公关公司来说,这是个难熬的时刻。回顾过去,汽车维权仍然是难解之题。 [详情]

穹顶之下 中国车市需要为空气埋单吗?

2015-03-02

    当大家都已经对中国霾习以为常的时候,柴静视频《穹顶之下》引爆了人们对环境问题的再次关注。 [详情]

王概:汽车限购缘何会是大势所趋?

2015-01-05

    凤凰汽车评论 尽管近日来业界很多声音对深圳限购提出了反对意见,但就深圳限购这件事情来看,无论从政策实施的时间节点还是组织细节等各方... [详情]

高端之路再破题 观致缘何愈战愈勇?

2014-11-24

    作为最受笔者关注的汽车品牌之一,笔者把观致列为关注的首位不是没有原因的。早在广州车展开展之前,笔者就曾作文《止损或淘金 观致汽车的... [详情]

自主品牌为何难以呈现“锤子效应”?

2014-10-12

    凤凰汽车评论 闻吸着王自如与罗永浩的口水气息,Smartisan T1 锤子手机就要走向市场了。咦,这与汽车什么关系?这关系大的去了,你想呀,高... [详情]

王概:缤智,贵有其道还是虚晃一枪?

2014-09-17

    凤凰汽车评论 广汽本田缤智预售价格一经发布,网络纷纷指责其定价过高。但事实上缤智只是提供了一个非常模糊的价格范围,即1.5升起价不超过... [详情]

王概:反垄断风暴能否为自主扳回一局

2014-08-21

    凤凰汽车评论 经过一段时间的反垄断调查,发改委正式开具了第一起汽车行业反垄断罚单。日本精工因违反规定被罚款1.7492亿元人民币。紧接着... [详情]

王概:低价来袭 国产SUV真打算论斤卖?

2014-04-03

    话说这几年国内的SUV市场表现良好,引得原本不造SUV的老外们都跃跃欲试。而市场潜力的不断释放,也让SUV市场更加的纷繁复杂。虽然市场格局一直变化,但中大型SUV市场已趋于稳定。从价位上看,外资品牌仍牢固的把持着20万元以上的细分市场,其紧凑版本和小型SUV的价位主力也基本在十万元以上。而我们的自主品牌,像长城、奇瑞之类的,基本布局都在8~14万元价格区间。往上,荣威W5、长城哈弗H8实力都不弱,但想要打破外资天花板还需时日。 [详情]

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概说新语

专栏作者:王概

独立评论员

科班出身的资深评论员、专栏作者、独立研究员,观点独到、文字锐利、务实求真、视角多元,致力于汽车产业的健康发展!

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    东风汽车公司副总规划师

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    《汽车观察》副主编

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