《陈志杰专栏》
专栏陈志杰：车检打破垄断须引入4S店
2014-05-26
凤凰汽车评论 私家车试行6年内免年检，让人好一阵小激动。汽车年检的节操粹一地，使改革效应十分喜大普奔。这是汽车领域所反映出的社会进步... [详情]
陈志杰：评豪车品牌神话如何“撕破脸”
2013-05-21
因此，从官场“禁豪令”对面子消费的改写，到市场“急刹车”对品牌体系能力的考验，趋向紧张的厂商关系，以及消费者的回归理性，不再听任神化豪华品牌，将是当前豪华车市场正在上演的一个个“撕破脸”进程，将推动市场的深度洗盘。 [详情]
汽车拖了经济增长后腿 调控需要新思维
2013-05-02
在汽车消费已然拖了经济增长后退的情况下，又要调控汽车业，这将是一个两难的局面。在这种情况下，汽车业的调控需要新思维，不能再简单限制消费。 [详情]
陈志杰：汽车责令召回应缩小弹性空间
2013-03-21
问题的根本因此也必须回归到，升级为法规的汽车召回管理条例，以及10月将实施的汽车“三包”政策，在汽车社会已然形成的今天，理应强力推行，不留可以含糊的余地。 [详情]
公务车采购标准调整应守住研发投入原则
2013-03-11
公务轿车采购标准下调两万元，估计是为了更好呼应中央改作风的相关规定。而这将使公务车管理规则更加有利于自主品牌汽车，它们中的一些产品已经因为拥有更好的性价比而受惠于“双18”标准，顺利开拓了公务车市场。 [详情]
陈志杰：公务车采购自主化不应无疾而终
2013-01-04
一个正儿八经的政策，因此陷入尴尬境地。各方舆论强烈关注的新目录跨年而未能出台，已成为国际笑话。如果真的无疾而终或作出重大妥协，主管部门和整个汽车业，无疑将会很丢脸。 [详情]
