《陈志杰专栏》

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陈志杰:车检打破垄断须引入4S店

2014-05-26

    凤凰汽车评论 私家车试行6年内免年检,让人好一阵小激动。汽车年检的节操粹一地,使改革效应十分喜大普奔。这是汽车领域所反映出的社会进步... [详情]

陈志杰:评豪车品牌神话如何“撕破脸”

2013-05-21

    因此,从官场“禁豪令”对面子消费的改写,到市场“急刹车”对品牌体系能力的考验,趋向紧张的厂商关系,以及消费者的回归理性,不再听任神化豪华品牌,将是当前豪华车市场正在上演的一个个“撕破脸”进程,将推动市场的深度洗盘。 [详情]

汽车拖了经济增长后腿 调控需要新思维

2013-05-02

    在汽车消费已然拖了经济增长后退的情况下,又要调控汽车业,这将是一个两难的局面。在这种情况下,汽车业的调控需要新思维,不能再简单限制消费。 [详情]

陈志杰:汽车责令召回应缩小弹性空间

2013-03-21

    问题的根本因此也必须回归到,升级为法规的汽车召回管理条例,以及10月将实施的汽车“三包”政策,在汽车社会已然形成的今天,理应强力推行,不留可以含糊的余地。 [详情]

公务车采购标准调整应守住研发投入原则

2013-03-11

    公务轿车采购标准下调两万元,估计是为了更好呼应中央改作风的相关规定。而这将使公务车管理规则更加有利于自主品牌汽车,它们中的一些产品已经因为拥有更好的性价比而受惠于“双18”标准,顺利开拓了公务车市场。 [详情]

陈志杰:中国品牌汽车须重塑低端竞争力

2013-01-18

    在过去的一年,中国品牌汽车在巨大的市场危机中蹒跚前行,虽远未到突围之时,但已经在走出迷途。 [详情]

陈志杰:公务车采购自主化不应无疾而终

2013-01-04

    一个正儿八经的政策,因此陷入尴尬境地。各方舆论强烈关注的新目录跨年而未能出台,已成为国际笑话。如果真的无疾而终或作出重大妥协,主管部门和整个汽车业,无疑将会很丢脸。 [详情]

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专栏作者:陈志杰

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  • 老潘谈车

    专栏作者:潘明军

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