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《关云山专栏》

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关云山:焦聚产品是自主品牌的突围方向

2014-05-20

    随着中国汽车市场增速放缓,各大城市的限购以及来自合资企业的产品下探和渠道的下沉,自主品牌的生存空间被不断挤压。合资品牌最近两年不断在低端车和廉价车领域布局,价格也下探到七八万甚至更低,自主品牌和合资品牌从互不干涉已经到了短兵相接的局面。 [详情]

关云山:薄弱的中国汽车产业走向何方?

2014-04-04

    中国目前有一百多家整车企业,大多数已经毫无市场竞争能力,这些企业的长期存在其中有汽车产业政策的原因,还有地方政府的利益问题。如何淘汰落后产能,培育具有参与世界产业竞争能力的汽车集团是我们面临的共同问题。 [详情]

关云山:电动汽车的“春天”还未到来

2013-06-19

    传统的内燃机汽车将陪伴我们很长的时间,而作为未来汽车的主要存在形式,纯电动汽车是未来汽车发展的一个重要方向,尽管现阶段电池技术还不够成熟,随着技术研究的不断深入,终将找到最优的解决方案,电动汽车必定是未来汽车发展的趋势,但问题是,未来到底是什么时候?目前并没有确切的答案。 [详情]

关云山:从SUV车热销反思汽车产业政策

2013-06-03

    这几年SUV产品的热销从一个方面说明国家的汽车产业消费政策存在问题,应该反思。国家应通过税收抑制大排量乘用车尤其是大排量SUV消费,这有利于引导消费者的进行理性消费,真正把轿车当成一种交通工具而不是用来炫耀的产品。 [详情]

关云山:出租车改革应从行业机制下手

2013-05-15

    从根本上讲,出租车行业出现的问题不是因为政府的智慧不足,而是制度有重大缺陷,导致利益分配无法平衡造成的。出租车行业的改革不可能让所有人都满意,而头痛医头脚痛医脚的方式无法解决根本问题,目前出现的问题并非无药可医,但出租车行业的真正改革是政府割自己的肉,需要放权让市场调节,这需要很大勇气。 [详情]

关云山:奇瑞转型成果将在上海车展首秀

2013-04-18

    经历了艰难转型的奇瑞在沉默了三年之后,2013年可以说是奇瑞变革初见成效的一年,随着研发机构和研发方向的调整,精品战略浮出水面。上海国际车展可以看成是奇瑞精品主力产品进入市场的预演。 [详情]

关云山:拯救自主高端产品要靠政府采购

2013-04-08

    以自主品牌的高端车目前的水平,如果没有政府的支持很难坚持下去,也没有翻身的机会。通过政府采购扶持自主品牌的高端产品,做大做强,是目前唯一的出路,也是自主高端车进入民用市场的第一步。 [详情]

关云山:观致能否圆奇瑞冲击高端的梦?

2013-04-01

    观致汽车被打造成与奇瑞汽车毫无技术关联的汽车企业,让人越发看不懂。照此模式,任何拥有雄厚资本的企业都可以进入汽车行业,只要在国际上招兵买马就可以制造出品质优良的汽车,打造出明星产品,并且这些结果的初始仅仅出自一个美好的愿景? [详情]

关云山:合资全排除在公车采购外不现实

2013-03-28

    在现有的状态下,把合资品牌汽车完全排除在公车采购之外显然不现实,至少在中高级轿车领域,自主品牌汽车明显处于劣势,自主品牌还要加快技术进步的步伐,真正成为市场中的有力竞争者。 [详情]

关云山:奔驰的道德底线应该由谁来守住

2013-03-27

    奔驰不顾消费者的身体健康,为了降低成本,或者说是为了更大的利润空间,使用了大量非环保的内饰材料。对此,奔驰中国高层是心中有数的。在巨额的利润和监管缺失双重的诱因下,奔驰的企业道德底线一次次被突破。 [详情]

关云山:众汽车厂家应以江淮事件为鉴

2013-03-20

    虽然这次江淮在危机面前的迅速反应,连夜开会,但也很难挽回其品牌声誉和消费者的心。这种负面口碑会以几何数量级的速度扩散,让江淮处于十分不利的地位。江淮将为自己犯下的错误买单。 [详情]

关云山:大众是车市开拓者还是奸商?

2013-03-19

    大众对新技术在汽车上的应用也是不遗余力的,中国消费者对德国制造的严谨态度也是深信不疑。从这几年大众对市场的妥协来看,大众也在改变,一些车型的做工不再那么严谨,各种简配的出现、用料也不如从前,消费者终于明白了,企业都是为了赚钱的,厚道总是相对的。 [详情]

关云山:后知后觉的奔驰怠慢中国市场

2013-02-27

    奔驰中国一直无法统一协调进口车和国产车业务之间的关系,固执地遵循先进口后国产的营销策略,在经营策略上显然存在失误。由于销售渠道的混乱,造成经销商出相互压价、进口车价格直逼国产车的怪象。奔驰动辄10万、20万的近乎跳水的降价措施,掀起了多个豪车价格战,损害了奔驰长期以来豪华车的品牌形象。 [详情]

关云山:兼并重组易得 世界级车企难造

2013-01-24

    发展我国汽车产业不能急于求成,国家有关部门要反思汽车产业政策有无缺陷,鼓励自主汽车企业间的联合研发合作,并改变中国大型汽车集团的管理手段和企业机制才是重中之重。 [详情]

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专栏介绍

关云山专栏

专栏作者:关云山

汽车独立撰稿人

汽车行业独立撰稿人,为多家汽车媒体的特邀评论员,长期关注中国汽车产业的发展。对当今汽车界发生的事件有自己的认识和思考,尤其对本土汽车企业特别关注。

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