《车市欣声》
专栏经销商阻奥迪与上汽合作会否弄巧成拙？
2016-11-23
凤凰汽车评论 2016年11月11日，上海大众与德国奥迪签署合资在华组建各持股50%的销售公司，奥迪品牌未来将成为上海大众的第三个合资品牌。。... [详情]
新能源汽车准入新规 是规范还是扼杀创新？
2016-08-17
对于新能源汽车的售后，已经出台有相关的法律法规，因此在有关产品及企业准入的规定中，就不应再包罗万象地都囊括进来。各部门应各司其职，不要既是运动员，又是裁判员，还当教练员。 [详情]
网约车新政落地 平台公司责任大
2016-08-15
凤凰汽车评论 2016年7月26日，国务院办公厅发布《关于深化改革 推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发[2016]58号)(以下简称：指导意... [详情]
比放开股比更重要的是系统性配套政策
2016-07-26
凤凰汽车评论 日前中国汽车工业协会组织中国一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团、北京汽车集团等国内大型汽车集团以及中国汽车工程研究... [详情]
从一汽爽约看国企深化改革之艰难
2016-06-22
凤凰汽车评论 2016年6月6日，一汽轿车(SZ.000800)和一汽夏利(SZ.000927)的一纸拟延期三年解决同业竞争问题的公告，搅乱了市场，也导致其股... [详情]
"3•15"前议"召回" 勿与"三包"混为一谈
2016-03-12
凤凰汽车评论 在一年一度的3•15即将到来之际，来自国家质检总局的数据显示，2015年全国共有76家汽车企业开展了226次汽车召回活动，涉... [详情]
从资本市场透视汽车产业：难言乐观
2016-01-27
凤凰汽车评论 2015年中国汽车产销双双突破2450万辆，其中乘用车产销历史性地站上2000万辆台阶，达到2100万辆。这一年新能源汽车在中国更是... [详情]
供需两侧看汽车 2015年中国汽车业回眸
2016-01-15
凤凰汽车评论 困难的2015年已经过去，对于中国汽车业来说，虽然产销增速低于年初的预期，但是聊以自慰的是中国汽车业仍以产销双双突破2450... [详情]
张欣：汽车业的"转型升级"切勿沦为空谈
2015-03-11
2014年中国汽车产销分别达2372万辆和2349万辆，继续稳居全球第一，但增速步入个位数，高速扩张势头不再。对于汽车业转型升级的而言，要避免形成新的“产能过剩”。 [详情]
公交、出租和专车 如何配置才算合理？
2015-03-04
在“雾霾天气”和“道路拥堵”已经成为中国城市的一个“新常态”的背景下，大力发展城市公交，鼓励民众首选公交出行被认为是治理雾霾和缓解拥堵的一个良方。 [详情]
张欣：汽车产业发展政策必须进行大调整
2014-02-25
有时候，原来多变框架下的“游戏规则”完全可以通过新的双边协议来改变。特别是以美国为代表所发起的TTP谈判，想先把中国排除在外，然后再打算逼迫中国接受的做法是绝对不能接受的。 [详情]
张欣:北京车牌摇号新政 更多是心理安慰
2013-11-29
毕竟汽车工业作为国民经济的支柱产业，汽车对于通过“消费”拉动经济增长以及改善和提高人们的生活质量、生活水平都具有极大的意义。我们在强调清洁大气和做到环保的同时，但是也决不能因噎废食。 [详情]
张欣：应对污染出预案 思虑周全极重要
2013-10-10
在汽车，特别是小型客车作为消费品走进千家万户，促进了经济发展的同时，如何能够限制其使用成为控制污染物排放的重点。在目前北京市相关硬件设施先天不足的情况下，有可能引发持续对立，反而加剧和激化矛盾，因此这样的措施也是需要时间才能逐步施行的。 [详情]
张欣：股市动荡长远利好汽车等实体经济
2013-06-25
以汽车行业为例，其巨大的上下游产业拉动效应，以及3比1的乘商车比例，表明汽车产品在中国经济转型这一过程中可以担负起自己应有的重任。然而汽车业技术密集型和资金密集型的特性也决定了汽车业的发展需要有“资金”的保驾护航，需要银行等金融行业的支持才行。 [详情]
