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凤凰汽车讯 11月18日，2016(第十四届)广州车展在中国进出口商品交易会展馆正式启幕。本届车展展出新车近1130台，全球首发车型达56台，全新纯电动汽车、插电式混合动力等新能源车型达146台，展车规模和质量空前。凤凰汽车作为官方合作媒体，在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话广汽三菱三菱副总经理杜志坚。

广汽三菱三菱副总经理杜志坚

凤凰汽车：请先介绍广州车展的亮点？

杜志坚：广汽三菱展台有4个亮点，广汽三菱多了广汽集团金属银的G标，这是今天正式对外发布的双品牌标识，第二个亮点是在展台里全线展出广汽三菱目前在销的车型，国产欧蓝德，还有进口的帕杰罗，国产欧蓝德的切割车，可以让消费者和观众更加清楚。广汽三菱处于高速的发展期，对产品质量的控制非常到位，广汽三菱质量是杠杠的，作为广汽集团其中一员，广汽三菱在品质方面的把控是到位和严格，广汽三菱集团把金属银的标志G加到广汽三菱，让整个广三的品牌得到强化，让更多的消费者通过品牌的变化提高对我们广汽三菱的认知和认可，同时也预示着股东广汽集团、三菱汽车，双方正式步入互利合作平等共赢的发展新阶段，未来会为广汽三菱发展奠定良好的基础。

凤凰汽车：广汽三菱欧蓝德的销量表现怎么样，对欧蓝德明年的预期？

杜志坚：国产欧蓝德上市之后销量节节攀升，同比增长45%，10月分增幅70%，11月份销售首次突破1万台，在未来会延续下去。

欧蓝德是非常有竞争力中高级城市SUV，从上市到现在，不到2个月的销量已经突破8000台，明年我们相信会持续保持增长，我个人预期希望明年保守8万台，争取更高，这是我们挑战的目标，欧蓝德为什么能够可以有这样的成绩，最关键是具备特有优势，比如说2047，也就是20万以内的价格唯一4驱7座的suv产品，凭借独特的有时，目前欧蓝德订单是供不应求。

凤凰汽车：对于三菱汽车来说有非常大的事件，加入雷诺日产联盟，广汽三菱会有什么影响，如何看待这次收购？

杜志坚：对广汽三菱是非常好的事，三菱跟日产是2个企业，在越野性能和技术方面三菱有优势，在市场应对方面，日产又是遥遥领先的，三菱加入联盟之后，未来广汽三菱投入的节奏会加快，我们渴望在未来有更多的产品更快投入中国市场，第二个方面采购平台及研发平台的享用以及销售、管理会有更多的相互促进，包括在看到数据之后会有更好的认识，三菱的在2015年全球销量只有110万台，雷诺日产联盟收购了三菱之后，整个全球的产销平台达到1千万，未来的广汽三菱或者说三菱的采购平台，从百万级跨入到千万级，对采购成本进一步下降提供很大的下降空间，对产品的投入，带来很直接的帮助。

凤凰汽车：2016年接近尾声了，对整个销量作总体的评价，2017年的发展规划，2017年会推出什么车型？

杜志坚：是先抑后扬的态势，随着4月份推出全新劲炫，9月份推出欧蓝德，各项新车之后销量步步攀升，最后的4季度我们可能会创记录打破单季度的产销量，未来广汽三菱2017年可以预期是2款产品投入到市场，敬请期待。

凤凰汽车：新能源汽车发展很火爆，很多车企也发布新能源车的发展情况，广汽三菱在新能源方面有什么部署？

杜志坚：新能源是必然趋势，现在还处于初级阶段，有各项的问题，但我们也相信有政府的大力支持和资金的投入，我们未来得发展是非常迅速的。政府已经要求进一步加快充电设施的建设，我们可以预期未来新能源汽车的发展必然是可以预期的迅速，具体到广汽三菱本身把Suv加新能源作为未来宗旨，新能源发展已经做了前期的投入，我们引进了10台插电式混合动力的欧蓝德进行实验，股东方不管是三菱也好，未来的日产、雷诺联盟、广汽集团也好，在新能源方面也有自己的特点，包括三菱机车在混合动力技术是一枝独秀的，日产在电动车uv方面有好的优势，广汽集团也推出很多款的车型，未来的广汽三菱在新能源汽车导入方面资源很丰富，透露一点明年投入的新车可能是新能源车。

凤凰汽车：今年车市的大事件上有很多，自主品牌发布全新的高度品牌，在自主车企向上走的情况，有2种方式，推动高端的车型，另外就是发布高端子品牌，哪一种市场接受度更高，面对自主车企强劲的势头，广汽三菱有无压力？

杜志坚：这两种方式各有千秋，对于本身基础比较好的品牌，其他的自主品牌也许可能因为市场对他的定位过分深刻，进一步往上探有难度，所以就可以动用新品牌，我觉得也是有利尝试，可能会事半功倍的效果，如果销量得到市场引证的，我觉得是可行的，广汽三菱面对这么多suv车型的介入，没有压力是假的，我们很欣喜地看到我们正在提高自己的实力，国产欧蓝德凭借2047的优势在市场上表现抢眼，现在的定单还无法满足，到明年的一季度还在延续，未来我们需要不断提升我们的市场竞争力来面对市场压力，让我们走得更牢固，更美好。

凤凰汽车：谢谢杜总的采访。