2011年03月10日 11:12
来源：专业车志 作者：洪超强

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在尾翼上加装了一条挠流条，能额外的提供下压力，但这种做法的效果如何只能是见仁见智。

GTR35的外观件必定是改装R35的热门件，众多的改装商自行开发出各式套件仍然不能让那些狂热的车主充饥，虽然款式五花八门，但目前为止笔者我仍然没有看到一套有巨大视觉冲击力作品。当然笔者也不是重口味，只是GTR车身特殊的造型和大嘴前脸要有突破的改装造型实属困难。

这台GTR车主并没有对外观进行多大的改动，全车包围安装了日本ZELE Performance碳纤下唇件，在造型上和原厂下唇区别并不算大，只是在线条上更加硬朗，比原装低矮10mm，这套下唇包围件能提升一定的操控表现。后视镜被车主更换为Weave碳纤后视镜。翼子板原本银色的装饰件更换为ZELE Performance翼子板散热口碳纤板。

这块红色的铭牌是HKSGT600套件内的部品，也是时刻提醒后面的车千万别挑衅600匹的怪兽

此外，车尾部安装于尾翼上的ZELE Performance挠流条和尾箱盖上的碳纤小挠流外形和功能兼具，一整套ZELE Performance相信能提升一些高速行驶的操控表现。位于尾部最底下的包围中间安装着HKS SUPERIOR FINISHER中网。上面贴着HKS GT600的铭牌，这块铭牌属于HKSGT600套件内的产品。

外观上还有轮圈的改装，换装了Rays VR G2 20寸锻造轮圈相比原装重量更加轻，对减轻车身重量很有用，配合东洋Proxes R888 285/35R20热熔胎在激烈的操控中可以有充足的抓地力。另外，尾部安装的HKS legamax premium排气尾段在高转时声音呈现高音咆哮，低转时音量控制非常好，并不会觉得吵，浑厚的声音很悦耳。