2011年03月10日 11:12
来源：专业车志 作者：洪超强

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动力：强化“牙、齿”

R35原装就有480匹马力，经过改装HKS GT600动力套件，马力可以上升到600匹左右。这套HKS GT600也是目前众多R35车主的首选补品。GT600套件中并没有对R35电脑进行改动的部件，动力部分完全来自大口径的进排气批和9度M45HL火花塞以及燃油泵，另外就是EVC控制单元。但是只要这样的套件就足以使R35轻松达到600匹。加上车主自己另外加装的HKS F-CON Vpro外挂电脑调整，马力已经可以推到近700匹。而日本HKS已经出了GT800套件马力更是可以推到800匹，相信追求GTR35动力无极限的欲望会不断被刷新。

对于R35略带缺陷的变速箱，要暴走当然是要大补内在。这台车已经进行了内部加强，选用了来自新西兰的Dodson为R35开发的最新一挡齿轮及输入轴套件，Dodson的一挡齿轮花键宽度为28.82mm，而原厂为20.35mm。Dodson的花键接触面比原厂的大且机件工艺更好耐用度更高,可以承受更大的马力输出。Dodson输入轴花键宽度32.06mm,原厂为23.83mm。接触面变大后，发动机动力输出至波箱可以更加暴力。

此外，R35玩家经常会高转低挡的暴力开车，引擎的强大扭力就会转化于波箱上，输入轴和花键轴用于固定的弹簧片就会承受不住压力而弹出，结果当然是轴飞脱，飞脱的零件扫烂波箱内的其他零件。为了避免这种悲剧的发生，该车波箱内改装了Dodson输入轴加强弹簧片，取代原装那件薄薄的弹簧片，可以完全防止输入轴弹出。Dodson花键（四驱）输出轴的4WD Gear Lock更为精湛，以螺丝将精钢锻制帽盖固定于四驱输出轴上，这是完全防止弹出的最佳方法。装了这两件小部件就可以避免不必要的损失。R35车主又可以肆无忌惮的撒野了。

另外，波箱的内部还装了Dodson波箱2.0mm齿轮卡环以及dodson 运动版8片式离合器压片，这样整个波箱方面就完全强化到位了。