达喀尔赛手周勇教你玩转哈弗M2(4)

2011年12月28日 22:42
来源：越野E族

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第五招，“上山下乡”，无往不利。

虽然哈弗M2[综述 图片 论坛]的目标客户是家用为主，但哈弗品牌里面所蕴含的SUV基因依然在哈弗M2身上得以体现。在演示过程中，周勇驾驶着载有3个人的哈弗M2缓缓爬上了45%的高坡。这一点，足以让好多家用轿车望尘莫及。周勇介绍说，爬坡有两种方式，一是带有速度的爬坡，这样相对容易，只要坡道不是十分长，只要车的初始速度足够快，车辆可以靠惯性的辅助爬上高坡；另外有一种就是缓速爬坡，这是非常考验发动机和变速箱性能以及整车配备的。在介绍这个项目的时候，周勇还专门讲解了坡道起步的技巧。对于哈弗M2来说，138N.m的最大扭矩几乎可以应付城市中所有的坡道了。重要的时候如何掌握好油门、离合以及手刹的配合时机。为了获得更大的牵引力，我们可以选择发动机在较高的转速下起步，比如3500-4000转的时候。同时轻抬离合，当车头微微翘起时缓松手刹并稳住离合，之后加大油门起动。整个环节需要连贯准确，而且时间不能过长，否则离合器的摩擦片会有烧毁的危险。周勇为广大坡起技术不够熟练的朋友出了主意，就是在平路起步的时候也拉起手刹，寻找那种箭在弦上的感觉。

第六招，弯道操控，尽在掌握。

记得在前些年有一部电影叫《头文字D》，里面急速过弯的镜头曾经令不少车迷和车主们心动不已。考虑到本次说车的目的主要是熟练的掌握哈弗M2的驾驶技巧，而不是培养更多的极限车手，所以此处并未就大家热衷的漂移技术做过多的讲解。不过周勇还是利用测试场的条件向我们展示了哈弗M2的弯道操控性能。由于哈弗M2的底盘非常扎实，所以周勇通过小半径弯道和大半径弯道两种不同的路况给我们做了介绍。小半径弯道中，虽然哈弗M2 5.75米的转弯半径并不算十分出众，但扎实的底盘架构却可以给驾驶者足够的信心。挂着一档，打满方向盘，伴随着车胎的鸣叫声地上的尘土阵阵飞扬。由于离心力的作用，车身出现了明显的侧倾，但驾驶者依然能够自如的操控着车辆的速度和行进方向。这个动作主要要注意速度和角度的协调，一定要等到入弯的速度降下来才能转向，以防发生侧翻。

大半径的弯道驾驶更像是一种杂技表演了。可能类似的情况在现实生活中遇到的较少，一般说来不会遇到太大的倾斜弯道，所以这里面周勇只是给大家做了个演示。当哈弗M2夹着风声以时速120km的速度呼啸而过时，那身形不比任何一款运动型轿车逊色。