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主题发言
主题发言

跨学科、跨行业、跨部门
多维合作促新能源汽车产业化

百人会是一个研究会、协商会、咨询会和促进会,总体来讲是以问题为导向,在问题研究的基础上进行交流、研讨,通过这种跨学科、跨行业、跨部门来解决局限性,以个人身份,在此基础上我们通过协商,增进共识,给政府提出建议,促进汽车产业化。

科技部部长万钢

科技部部长万钢:
支持合资发展新能源促良性竞争

在座的我们看看北汽,比亚迪,江淮,企业电动汽车的研发体系已经形成,品种呈现多元化。[详细]

国务院发展研究中心陈清泰

国务院发展研究中心陈清泰:
电动车产业化初期存在市场失灵

我们会尽所能给大家留缓冲时间,扶持自主品牌汽车在这个过程中真正具有国际竞争力。[详细]

清华大学教授欧阳明高

清华大学教授欧阳明高:
以问题为导向促电动车产业化

我们工作的一个总体定位就是我们百人会是一个研究会,协商会,咨询会和促进会。[详细]

工信部部长苗圩

工信部部长苗圩:
技术/商业模式创新促新能源发展

做好在技术创新的同时,做好商业模式的创新,来加速推动我们国家新能源汽车发展"[详细]

部运输司司长刘小明

交通运输部运输司司长刘小明:
为新能源公交出租推广提供保障

尽管新能源汽车在交通运输行业推广应用起步顺利,但要实现大规模推广应用还存在不少的困难。[详细]

科学技术部原部长徐冠华

科学技术部原部长徐冠华:
市场资源驱动比技术创新更重要

做好在技术创新的同时,做好商业模式的创新,来加速推动我们国家新能源汽车发展"[详细]

互动讨论:如何推动中国电动汽车发展

原国家外经贸部副部长

龙永图:“百人会”更应该有消费者代表

原国家外经贸部副部长龙永图

百人会是消费者的代表,所以我觉得应该在百人会当中,起码是有10个,20个代表消费者的代表。[详情]

中国汽车工程学会理事长

付于武:企业发展新能源车要会“抱团”

中国汽车工程学会理事长付玉武

百人会角度来讲,作为电动汽车一个实践者、推动者、宣传者,但我觉得更多要做电动车的若干问题研究者。[详情]

中国工程院院士

陈清泉:百人会应促政府企业与市场融合

中国工程院院士陈清泉

希望百人会能够促进我们三好:好的产品,好的基础设施,好的商业模式。[详情]

中国工程院院士

杨裕生:要全面理解汽车电池的污染问题

中国工程院院士杨裕生

百人会得十分重视增程式发展,就是说这车不是混合动力,送到车轱辘上只是电动,这个车子现在电池用量少。[详情]

中国工程院院士

郭孔辉:亟待解决纯电动车上层建筑障碍

中国工程院院士郭孔辉

发展瓶颈在哪里,瓶颈就是电池。电池要好这个就好了,这个是技术方面的障碍。"[详情]

长安汽车董事长

徐留平:发展电动车需要政策带有预见性

长安汽车董事长徐留平

对于现在干不干电动车,这已经达成共识。问题是怎么干,这里面最重要的是形成一套长期预见性的政策和法规。[详情]

奇瑞汽车股份有限公司董事长

尹同跃:发展电动汽车需要车企间合作

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃

电动汽车行业面临的很大问题就是开发费用巨大,一定是要全产业化、模块化和租赁标准化。[详情]

江淮汽车集团董事长

安进:政府应加速电动车电池标准的制定

江淮汽车集团董事长安进

目前我们很重要一个工作任务是加速标准法规的制定,现在我们经常交流,电动车即使解决了电的问题。[详情]

比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁

王传福:补贴政策存在“顶层设计”缺陷

比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福

电动大巴按照现行的国家补贴政策,只补贴50万,而一个柴油大巴一年油补8万到11万。[详情]

现场直击

由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会在北京成立。

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