红头Vtec的传奇 自然进气发动机之杰作

2012年06月18日 09:45
来源：汽车之家

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本田CR-Z近来频频曝光，本田率先将一款混合动力的掀背小跑车投入市场，可谓勇气可嘉。今天我们就来追忆往昔，为大家搜罗一些历代思域的改装案例，看看为什么CR-Z能有如此之高的人气，以及本田这家厂商在过往有怎样的辉煌。

本田这家汽车厂商似乎总给人以理想主义色彩十分浓厚的感觉，最近更是以一款外观惊艳的CR-Z在全球率先提出了"混动小跑车"的概念。其实，一家成功的企业和人一样，有着不同的基因和性格。时代会发展，技术也会进化，但，每个公司独有的基因决定了公司的发展历程和行事风格。

让我们把时光倒退二十年，本田的小排量自然吸气发动机在当时以VTEC技术和自然吸气高转数大马力的特点独步天下，是不是和如今把混合动力技术首先应用在掀背小跑车的所作所为一脉相承呢？今天我们就来回忆一下本田这家厂商在小排量发动机上的辉煌往昔，为大家带来几款应用这些独特发动机的思域改装案例。

这里首先梳理一下本田的Type-R系列。很多朋友以为Type-R就是思域的GTI，其实并不贴切。Type-R这个系列更像是M部门之于宝马那种关系，各款车型都曾有过Type-R版本。第一代Type-R是在本田NSX身上，但由于脱离民众较远，并没有造成很大的影响力。而从Integra的Type-R(DC2)开始，开始为人所熟知。但最具代表性的Type-R，应该是之前我们后面会介绍的第六代思域Type-R（EK9），而现世代的，则是日规第八代代号FD2的思域Type-R。至于最近的CR-Z会不会有Type-R，残念……

☆ 第五代思域Sir改装

我们从本田VTEC传奇--装备了B16A的EG6（第五代思域中性能版SiR的车架代号）开始。简单来讲，VTEC技术最大的魅力在于让民用发动机拥有一组高角度凸轮轴的同时，又保证了日常低转下的实用性。而当发动机达到一定转数时气门开启角度变大，释放全部动力的"爆TEC"感觉，更是本田专属的"戒不掉的瘾"。

第五代思域并没有Type-R版本，但性能版SiR的热销为以后的Type-R奠定了广泛的市场基础。而图中另一部白色思域，就是第一代思域Type-R，我们稍后介绍。

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