2011年03月12日 00:59
来源：凤凰网汽车

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评：2011汽车两会-大国求变(点击查看原文)

2011/03/11 19:47 福建省龙岩市网友 chenbinghua111

不是沟通不畅，而是老板不把工人当人看，我到过许多地方和企业打过工、国有企业也好、私企也好，骗你进来了，把事情做好了。结果许诺的工资、加班工资、社保、医保通通变成了泡影。你爱打官司你就去打吧，反正他们不缺工人，最后就不了了之了。

凤凰点评：现在社会普遍存在的劳资纠纷，很大程度是由于劳动力买方市场状况决定的。尤其在低技术要求的劳动力密集行业上，存在远远大于需求的过剩劳动力。这造成了企业对于员工个人发展的长期忽视。这一现象，同中国的人口组成、受教育程度及培养方式、经济社会所处的发展阶段等都有密切联系。

2011/03/11 03:04 无线网友 手机用户

红绿灯这完全是无法衡量的！距离+倒计时=来不及。人开车都是要懂得判断的，明明不远了，油门一踩想过，又因差那么一米，就可以过绿灯，结果出来红灯，急刹车也没用了！

凤凰点评：交通行为规范固然需要法律手段予以固定化和制度化，但是也要考虑现状和文化习惯。过于激进的改革不但不能达到期望的目的，反而极易造成执法者与普通公民之间在尺度上的冲突和不满。尤其在规范交通中处于不平等地位的参与者权利与义乌时，比如驾车者和行人，更要格外谨慎。

2011/03/10 23:58 无线网友 手机用户

中国缺少高技能人才，绝不是因为工资低，是因为有技能的没文凭，有文凭的没技能。看那些有文凭没技能的人，在国企享受高工资和福利，混吃等死一辈子，稍微有些丰功伟绩就升迁脱产了。可那些有技能有经验的呢？在私企里艰难度日，甭管解决多大难题都象应该似的，连句赞赏的话都得不到。甚至不少真正有能耐的人连个稳定的工作都没有。说句实在话，这样的制度很阻碍发展。

凤凰点评：这种人才需求与培养脱节的现象，在各行各业中大量的存在。中国的大学教育、职业教育仍然存在巨大的提升空间，这需要有责任感的企业积极参与，同时在短时间内更多的依靠青年人自己有意识的自我提高。