二环内不到10万停车位 涨价催生停车收费乱象(2)

2011年06月21日 09:17
来源：京华时报

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荒废花园变身黑车场

霄云里8号一个上千平方米的小花园，被人“开发”利用，停车一天收费10元

无独有偶，不仅大树中间可以设停车位，荒废的花园也被开辟成了停车场。

马先生在东三环霄云路上班，今年停车费上涨之前，他从来没有因为停车费发过愁，因为他有个免费的“秘密停车基地”。

这个“基地”在霄云里8号，是一个面积达千余平方米、荒草丛生的空旷场地，马先生就把车停在这里。

今年停车费上调后，“基地”被人“开发”了，一名男子向每辆进入场地的车辆收取一天10元的停车管理费。附近商店卖家说，这里原来是个小花园，但因拆迁问题，很长时间以来都没有进行整理，也无人看守。

这个新开发的停车场没有收费牌，场地内凌乱地停放着数十辆小轿车。一名自称停车管理员的男子表示，只要10元，车辆就可以放心停一天。

对于这个停车场可以存在多久，男子摇摇头，说不知道，“停一天是一天。”

停车场挤占自行车道

在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上，自行车道竟被划上停车线除了黑停车场，一些原本为交通干道的马路也成了计时收费的停车场。有的地面停车场入口跟自行车道交会，甚至部分占用自行车道，异常危险。

蓝色港湾位于朝阳区枣营路北口，它的北侧原为交通主干道，现在已经变成停车场。司机马先生说，自打这条路成了停车场，每次开车经过这里都非常费力，原本就不满两条车道的宽度，现在停上一溜车，还有行人，路过时特别紧张，怕剐到别人的车或碰到人。

对此，管理该停车场的富城(北京)停车管理有限公司领班于先生解释说：“这是我们蓝色港湾的路。”

而在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上，出现了类似的情况。自行车道上竟被划上停车线，停车线距离机动车线不足半米，只给自行车留了一条“缝”。

市民赵先生家住附近，经常骑车经过这里，大约一个月前，他发现自行车道上被划上停车线，还有人收钱，面对自行车道上的一排汽车，不得已骑到机动车道上行驶。“人家要是撞上我，肯定是我违规，我在机动车道上呢，但人行道停着车，叫人怎么骑？”

不过不到一个月，这些停车线就被悄然抹掉了。“还好，有人觉得不能这么干，酒仙桥地区交通状况本来就不好，再把自行车道也占了，早晚得出大事儿。”赵先生说。

-专家说法

停车收费乱象根在供给不足

北京市社科院管理所所长张耘表示，此次停车费价格大幅上调后，停车业作为“无本生意”，有巨大的利益吸引力，人们想方设法钻空子，开辟“黑”停车场也好，找地儿免费停车也好，都是意料之中的现象。张耘说，出现目前的状况，首先就是因为北京对停车场的规划不足。公共停车位和机动车的比例达到1比2，有一半机动车没地方停。所以，首先要规划出足够的停车位，并严格管理。“现在的很多情况就是因为涉及到多个政府部门，权责不清，导致管理混乱。”

张耘表示，合法的供给不足，非法的供给自然滋生出来。对于已经出现的非法停车场，不能一味取缔，如果考察后觉得可以设成停车场，附近居民又确有需要，可以纳入规范管理，“该补手续补手续，该归哪个部门管就让哪个部门管起来。”

张耘表示，针对北京目前停车方面的各种问题，政府首先需要承担管理责任。当务之急就是加大停车场的建设力度，缓解供需矛盾。其次是要提高停车服务的管理门槛。张耘认为，现在很多停车纠纷都是因为从事停车服务的公司和人员水平较低，加大对相关公司和人员的培训和管理力度，也应该是政府目前要考虑的问题。

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