评：“首堵”以外该不该限购？

2011年07月30日 10:46
来源：凤凰网汽车

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评：“首堵”以外该不该限购？(点击查看原文)

2011/07/21 15:01     网友：多多2005

限购是不得以而为之之举！汽车进家庭是令人们无比高兴的事，是国策！国人也可享受汽车生活文明了。有了车方便多了，生活品质提高了。有了车还可选择住到城郊，有利于城市化进程。但车多了，城市交通；规划；建设；管理都跟不上：断头路多；人们开车或出行不守交规，乱窜马路，都影响交通。日本人口密度大于我国，汽车保有量大，堵车却比我们好多了。关键加强管理，加快建设，。限购不是好办法！

凤凰点评： 城市化进程所带来的拥堵问题，不可避免。我们遇到的这些问题发达国家也都遇到过。城市道路建设体系是一个复杂漫长而不断摸索的过程。城市道路模式中一个比较典型是放射式道路网，最初多见于欧洲。放射式路网的特点是：把一个城市延展的很长，而发展到最后是几个城区相隔很远，有点“各自为政”的感觉。这无疑加强了市郊联系，也能将城市外围交通引入到城市的中心区域。而他的缺点也是比较明显像街道形状不够规则，存在一些复杂的交叉口，交通组织存在一定的困难。另一个就是北京的环式，因为我国一般是由城市中心逐步向外发展。最近几年中国的修路情况非常普遍，脏杂乱，行人苦不堪言。北京明年地铁成规模后会有很大改善，加大违章罚款，进一步提高繁荣路段的停车费等也都是国外常用的有效手段

2011/07/26 14:51 网友：cnn315

鼓励购买是政策，限制购买也是政策，拿人民当什么？

凤凰点评：这个关系可以形象的比作矛和盾，说的自我安慰一点叫发展中相辅相成。从市场经济的发展规律上说，限购毫无疑问是错的，但从中国特色的市场经济情况来看，是要具体问题具体分析的，路是有限的，车是无限的，总不能都堵在路上吧。

2011/07/24 10:22 网友：林家二公子

为什么总想用行政手段去左右个人消费行为；先是限制摩托车和电动车，居民只好买汽车，汽车多了当然堵，又限购汽车。做为中华人民共和国的公民为什么连选择交通工具的自由都没有。

凤凰点评： 这也是没有办法的事，我们的奥运会毕竟也只有那么几天，开一天歇一天也够让人没办法接受的。首先道路是没办法有大的变化，好不容易买辆车，又赶上中国汽车工业的腾飞期，购买力上不去怎么行，所以真是难为那些政策的制定者。