评：中国汽车在哪些方面可以突破？

2011年10月17日 21:29
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

评：中国汽车在哪些方面可以突破？(点击查看原文)

凤凰网天津市河东区网友：slamyou

国产品牌开到路上比较有自卑感，但开日本，德国，美国车就不一样啊。

凤凰点评：这个“自卑感”才是一个关键的因素，正如长城汽车总裁王凤英在接受凤凰网采访时说的那样：需要消费者认同自主品牌。认同分为两个方面，一个是价值观的认同，可以理解成物有所值，另一个就是民族认同感，这两个认同相辅相成，而后者才是关键。

凤凰网北京市网友：grdzq

没有国家的扶持，弱小的自主品牌很难抗衡合资和伪自主的双重进攻，目前相反，政策还向外国品牌倾斜。

凤凰点评：目前国内大多数消费者采购车还是小排量消费。所以国家出台一些支持小排量车的政策是对自主品牌有好处的。“我们希望出台一些支持小型车发展的政策，这一块是中国自主品牌的力量所在，希望国家多出台一些支持小排量的政策，现在国家是鼓励大排量的消费。”奇瑞副总说

凤凰网辽宁省大连市网友：雨雾迷蒙

尹总是个有思想和头脑的企业家，也是一个有远见的企业家；相信力帆在他带领下，会渐渐地成为汽车行业的领跑者；中国有些民族汽车企业一下子想吃个胖子，只看眼前利益，这些话是尹总对他们的忠告。如果中国的民族汽车企业，能像尹总所说的耐得住性子，和外资品牌进行长跑，而不是急于求成，那么，中国汽车工业终将迎来属于我们的汽车世纪。

凤凰点评：力帆的成绩给自主品牌的崛起注入了强心剂，在国内政策不利的情况下，向国外发展。弯道超车总比停滞不前好。“现在唯一的办法就是我们不能在中低端等死，他们向下打的时候，他们后方空虚了我们就向上打。”