李隽
港股昨日先抑后扬,午后继续震荡走高,截至收盘,恒生指数报23156.97点,上涨257.19点,涨幅为1.12%,大市成交676.91亿港元。
申银万国(香港)联席董事郑家华向《第一财经日报》记者表示,目前全球通胀继续升温,预计下半年欧美市场都有加息可能,港股未来走势向好的可能性不大。
第一上海证券策略师叶尚志表示,CPI涨幅较原先估计要少,减低了调控的压力,相信在2月份推出新政策的可能性不大;但是在调整了CPI的计算方法后,预示未来政策重心有可能还是会在地产方面,对目前正在寻底的内地房产股,建议还是要注意风险。
海通国际认为,通货膨胀持续存在,此次统计局将食品权重下调并上调居住类权重,合理反映居民支出结构组成;但国际资源类与商品类价格上行空间大,加上中国国内先前货币增发的递延性反应,房价上涨带动的租金与生活用品的走高,令今年通胀预期较去年为高,预估全年CPI将逼近4%。
汽车股逆市下跌,比亚迪(01211.HK)、吉利汽车(00175.HK)、东风集团(00489.HK)、长城汽车(02333.HK)、华晨中国(01114.HK)分别跌2.48%、2.93%、2.1%、2.42%、3.99%,其中比亚迪报收33.4港元,较2009年9月高位88.4港元,一年半时间暴跌62%,再创近期新低。
有媒体报道称,比亚迪1月份汽车销量跌15%至5.2万辆;2月14日华晨中国发布盈利预喜,预料截至2010年12月底全年可望扭亏为盈。
郑家华认为,由于政策上的优惠补贴逐渐取消,以及内地一线城市拥堵情况严重,因此不看好汽车股未来走势,不宜长期持有,不过可以炒短线的超跌反弹;他也称,投资者可以对积极拓展海外市场的汽车股看高一线。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]