长安PSA押宝雪铁龙高端 重中之重DS

2011年07月27日 10:17
来源：21世纪经济报道 作者：何芳

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何芳 北京报道

标致雪铁龙集团(以下简称PSA)对于中国市场的急迫，溢于言表。

“到2014年，长安标致雪铁龙的产销量将达到20万台，其中DS车型将占到一半。”7月25日，长安标致雪铁龙(简称CAPSA)法方项目组组长阿博德首次面对媒体时表示。此时，距离发改委正式批准长安PSA总部位于深圳的项目仅一周时间。

作为长安PSA新合资公司的首任总经理，阿博德同时抛出了PSA在中国的愿景，“希望在2020年在两个合资企业共同努力下希望有18%的市场占有率。”这比PSA总裁瓦兰表示要在2015年在中国的市场占有率达到8%更进一步。

重中之重DS

目前，长安PSA已经明确三大核心任务，依次为DS系列产品的国产、合资自主乘用车和合资自主商用车的生产，这其中也包括新能源汽车的引入，比如DS5混合动力等车型。

在所有的计划中，雪铁龙旗下的高端汽车品牌DS成为新合资公司的重中之重。“DS从进入中国之初就将定位高端，与国内的东风雪铁龙完全区别开，可以说开辟了一个全新的细分市场，未来将保持每年至少国产一款DS产品的速度扩张在华产品线。”阿博德特别强调。

作为雪铁龙旗下“死而复生”的高端汽车品牌、昔日为PSA带来荣耀的DS系列，在重新复出之后也在欧洲赢得了不错的销量和口碑，并被赋予“公路女皇”的雅号，因此被长安PSA看作制胜法宝。“如果引入中国市场反响不错，不排除该车型国产的可能。”

目前，DS系列独立的销售网络建设已经铺开，长安PSA已经在北京、上海等十个一线城市选择15家经销商销售DS产品。到2013年年底，长安PSA将在全国50个城市拥有100家DS经销商网点。

不仅如此，长安PSA还将DS的商务部从深圳总部分离出来，放在上海，效仿东风雪铁龙的模式，目的就是贴近目标市场和人群。

作为合资公司生产的首款车型，DS5计划在2013年中生产。“DS系列将是合资公司运作的一个核心系列，继DS5之后，将会以每年一款新车的节奏将更多的DS产品陆续投放市场，产品规划中包括了C级车、D级车和SUV。”

多品牌困惑

依照合资公司中法双方的协议，长安PSA将运营雪铁龙DS系列乘用车、合资自主品牌乘用车和商用车，以及标致品牌和长安品牌车型的生产和出口业务，其中涉及五大品牌和更多的产品类型。

谈及业内颇为关注的标致品牌的引入，阿博德表示，“在我们双方的合资谈判中确实有引入标致品牌的计划，但这要看未来的市场机会和具体情况，而合资公司目前的核心任务是全力打造好DS品牌。”