比亚迪大规模裁员引风波 股价受到震荡

2011年09月07日 10:52
来源：北京青年报 作者：吴鹏亮

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在汽车行业顺风顺水的年景里，比亚迪曾凭借另类的扩张模式打下一片天地，但从去年开始比亚迪便迎来接连不断的坏消息：经销商纷纷退网，夏治冰突然离职，2011年上半年净利润大幅下滑……而最近的“裁员风暴”又让比亚迪的经营危机进一步显现。

●事件●

比亚迪掩盖裁员事实

一个月前，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰通过微博公布了自己离职的消息。而一个月后，比亚迪内部员工以同样的方式曝光了公司的“裁员风暴”，比亚迪员工写道“2011年8月29日，比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30前全部寻找生路。”

面对裁员风波，比亚迪总经理助理李云飞表示，“只是销售公司正常的人事调动，营销部没有撤销，也没有解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平，提高内外部工作效率。”

据了解，比亚迪汽车销售公司原先的组织架构是将全国分为六大战区，每个战区又分为销售部门和营销部门，这次涉及裁减的是营销部门的员工。“目标是把2600人裁到800人 ，第一步先裁1000人。”这是比亚迪内部最普遍的说法。

比亚迪此次裁员被冠以“优化”的名头。根据过去的惯例，领导找销售公司各个科室中某一项指标排名靠后的人员谈话，表示该人员不能在销售工作，但可以调到其他事业部去，根据其他事业部需求来确定这些被优化的员工的具体岗位。一般情况下都会将这些人调去总装车间，大部分人会受不了工作变动的落差太大而辞职。

据记者从比亚迪内部了解到，截至上周末，比亚迪高层也没有就这次人事调整对全体员工进行详细说明。

●说法●

员工指调岗为变相裁员

比亚迪销量自从去年3月开始就已出现下滑，接着半年小调整、一年大调整，而且简单粗暴的裁员方式弄得员工人心惶惶。“其实公司的裁员计划从今年年初就开始了，去年所在的营销部门是12人，年后就只剩下7人”，有比亚迪员工告诉记者，“因为签订了劳动合同，公司也不说裁员，只是变动岗位。而岗位变动后，待遇远不如从前，很多人自然就走了。”

据了解，此次大规模裁员是继今年2月以来，比亚迪第二次传出对销售公司进行裁员调整。有员工告诉记者，“过去准备裁掉的人员将安排到第11事业部这个总装车间，坚持不住的就自行离职。曾经调往车间的销售员工大部分最终选择了离开，这样三个月的补偿金就省了。”

与以往的裁员相比，这次比亚迪裁员涉及人数最多、影响面最大，而简单粗暴的做法直接引发员工极大不满。实际上，比亚迪一直重视校园招聘，应届大学毕业生、以及二十多岁的年轻人始终是比亚迪的生力军。而这次裁员大部分都是10届新员工，其中也包括在比亚迪工作四五年的老员工。由于科室撤销，这些老员工也不得不选择离开。另据记者了解，除了销售部门以外，公关部门在此次裁员风暴中也未能幸免，公关部已经被整合为一个部门，由李云飞直接管理，裁掉的很多都是缺少媒体资源的员工。

实际上，摆在被“优化”员工面前的本有四条出路：一个月时间自己找工作；去11事业部车间；走内部招聘；一个月找不到工作又不愿意去车间的自生自灭。但比亚迪员工对此颇为失望地表示：“这四条出路中，只有离开可以实现。‘裁员风暴’发生后，公司将网络切断，内部招聘无法实现。而且调岗人数众多，第11事业部也根本不需要那么多人。”

●人事调整属于表象

当比亚迪汽车7月初在A股市场创出35元高价时，民族证券汽车分析师曹鹤就认为，比亚迪股价将在一个月后回落至开盘价附近。“实际上从比亚迪金融公司一事告吹开始，比亚迪就进入了利空消息多发期。”他表示，目前比亚迪的人事调整只是表象，实际上映射出的深层原因是比亚迪业务发展需要转型。

招商证券汽车分析师汪刘胜也认为，比亚迪营销部门人事调整属于正常现象，不属于大幅度裁员。但他同时表示，由于中国汽车市场短期难以迅速回暖，比亚迪股价前景仍不乐观，并不排除跌破发行价的可能。

“其实去年就应该进行人事整合了，现在已经慢了。”汽车分析师贾新光也表示，在中国汽车市场形势发生变化后，企业应该及时作出应对，比亚迪此次的人事整合属于企业战略积极调整。