2011年01月17日 11:39
来源：盖世汽车网 作者：潇妮

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在2010年市场折戟的比亚迪汽车对“十二五”目标依旧乐观。根据其规划，该公司希望用3-5年时间，开发出一种“比亚迪法”，将矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、硅片、太阳能电池、模组、太阳能电站，做整套产业链整合，降低电动车生产成本，使比亚迪在储能电站、电动车和太阳能三个新能源领域中均有所突破。

长城汽车：“十二五”目标180万辆

长城在未来规划蓝图中涉及了大量投资项目。按照规划，长城汽车2011年天津基地一期30万辆产能将投产，2012年天津基地二期30万辆的产能预计也将达产， 2013年保定新基地50万辆产能的工厂有望建成，并且到2014年该公司还计划将扩建新基地，再增加50万辆产能，并有发动机、变速器等多项零配件研发项目，总投资额超过200亿元。

此外，长城汽车预计到“十二五”的末年产能将达到200万辆，销量目标为180万辆，其中出口业务达30%。

江淮汽车：“十二五”目标160万辆

江淮汽车董事长左延安宣布，在“十二五”末期要达到年产160万辆，销售收入达1000亿元的目标。并表示在“十二五”期间将实现一系列战略的转型，包括从纯自主到合资自主的转变。

2010年下半年以来，江淮已经先后实现了中重卡车型的合资以及中重卡发动机的合资。当然，最受关注的还是其在新能源领域，正积极推进与包括天津正道在内的各方的合作及合资。

华晨汽车：“十二五”目标150万辆

“十一五”开局以来，华晨汽车已自主研发完成了中华骏捷[综述 图片 论坛]、1.8T 涡轮增压发动机等20多项重大研发项目，拥有技术专利319项(其中国际专利85项)。在混合动力车、电动汽车研究等方面，华晨汽车也取得了不错的成绩。

在实现“十一五“完美收官的同时，华晨制定的“十二五”发展规划中大胆提出：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。

东风汽车：“十二五”自主创新与新能源研发并举