2011年01月18日 16:14
来源：北京卫视

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1月15日《我爱我车》节目播出“北京治堵新政出台 4S店调整经营方式保盈利”，以下为文字实录：

解说：从12月23号的通宵购车到12月24号的门可罗雀，京城车市在年关前经历了一个分水岭。

北京市政府新闻办公室2010年12月23号下午3点召开北京交通改善措施新闻发布会，公布了北京市《缓解交通拥堵的综合措施》，以及《北京市小客车数量调控暂行规定》。根据规定，2011年北京市新增小客车总量限定为24万辆，消息一出，京城大大小小的汽车4S店和二手车市场顿时火爆异常，很多4S店不得不临时加班至深夜办理购车业务。往年，临近年底，车市集体降价促销的景象在此刻也演变成了取消优惠，甚至是加价提车。

4S店售后负责人：咱们说这23号左右那几天是一个旺季，算是最后的一个冲刺月吧，可能客户期望值都是期望能够提前把这车买回家吧，万一他要排不到号呢，一年半载的买不到车，那可能自己心里也会很大压力。再有就是一部分外地客户，他肯定在北京居住很多年了，但是有可能没有上社会保险，或者说没有缴纳个人所得税，他都买不了车了，他都希望在23号之前把这个，比如说能够买车的，有这部分富裕钱的肯定会都买了。

4S店销售负责人：不光是我们自己，所有经销商都说属于百年不遇的，就是就那么一天，应该是到凌晨的时候还有客户进店，咱们不说白天吧，就只说晚上从6点到10点之间，可能进店就有几十组，甚至上百组。

解说：与12月23号形成鲜明对比的是车市在此之后进入了一个异常冷清的阶段，有意愿或者是有能力的购车者已经赶在23号之前提前消费，没有购车能力或是还有些犹豫的消费者在此刻也只能保持观望。

记者在12月28号来到北京市最大的二手车市场——花乡旧车交易市场，往常这里人头攅动的热闹景象此刻已经不在，市场门口的交通也变得顺畅了许多，原本喧闹的交易大厅如今也只有少数北京周边省市的外地购车者在此办理外迁手续。

旧车市场负责人：在22号到23号之间呢，因为消费者造成一定购买恐慌，当时这种成交量是正常的两倍以上，像最高峰达到了正常的三倍以上，主要是很多用户还是想占一个牌照这种情况比较多。

总体来，就是当时的成交量基本上市场内这种10万以下的小车呢，基本上造成了这种零库存，在政策缓冲期的这个24号到31号之间，由于暂停办理相关的业务，目前来讲，只能是大型车辆跟外迁车辆可以办理过户。

解说：不仅是旧车市场，记者走访了几家销售新车的4S店，24号限购令实施之前，4S店销售人员几乎通宵达旦的受理购车订单，而在24号之后，这些4S店的销售人员已经开始调休，更有一些4S店利用这难得的机会做起了店面的装修。

面对2011年即将锐减的新车增量，京城各品牌4S店也做好了相应的准备，通过经营方式和经营侧重点的调整，以求保证盈利。

4S店销售负责人：限制车牌的话，就是相对来讲汽车销售的市场是相对比较固定了应该是，就是可挖掘的空间也就那么大了，再有一部分呢，就除了这种24万辆，还有就是一部分要换购的这种客户，所以很多店可能会把它的重点由销售和售后这种齐头并进逐渐的向售后去转移，维系老客户，因为你维系老客户的话，还有一部分老客户是属于换购的这个客户群体里的，也会给销售带来一定的那种销量。

4S店售后负责人：每年可能以销售为龙头带着售后这么做，但是今年如果说销售额受到影响的话，那就是等于下降一半的销量，大部分的可能要看售后的盈利能力了，如果说你有5年或者说10年的基盘客户的话，可能对咱们的售后来说有很大的好处了，但如果说没有的话，那压力会非常大。再有呢，靠咱们的置换，之后的置换可能会丰富一些吧，比如说客户做置换，我们给一些相应的政策。

解说：为了在新年增量受限制的前提下保持盈利，2011年北京的各品牌4S店必定将等多的精力投入到售前和售后服务的方面，通过提高客户满意度争夺更多的客源，由于竞争的加剧，一些品牌和服务竞争力较低、口碑较差的经销商将有可能在这一轮调整中被淘汰出北京市场，由此而带来的汽车市场整体服务水平的提高，最终受益的将是我们每一位消费者和车主。

如今，只要您手里攥着牌照指标或者您手里有车，那么您也将有机会体验一次真正被奉为上帝般的汽车服务。