2011年02月14日 11:38
来源：新京报 作者：谢涛

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上周，美国交通部发布了针对丰田的电子节气门控制系统与“不自主突然加速”之间关联性的调查结果，没有发现车辆电子节气门控制系统存在缺陷。报告指出，可导致上述问题的唯一已知原因属于机械瑕疵，且已在先前召回中修复。这项持续了10个月的政府调查终于画上句号，美政府还了丰田汽车的清白。

最顶级专家分析

丰田汽车自2009年年底起，因“脚垫门”和“踏板门”等问题在全球召回了共计超过1000万辆汽车。但有消费者指出，丰田及雷克萨斯部分车型产生“突然加速”的真正原因是电子节气门控制系统的设计问题，丰田对此一直予以否认。美政府于去年3月启动了这项持续了10个月的官方调查。

美国交通部部长拉胡德在官方声明中说：“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”

交通部邀请了美国国家航空航天局(NASA)的顶级专家，对9辆丰田车电子节气门控制系统的28万行软件代码进行了分析，但并未找到电子系统与丰田车突然加速存在联系的证据。

早在去年，由美国全国高速公路安全管理局(NHTSA)公布的调查结果就显示，在53辆被投诉出现“突然加速”状况的丰田车中，有35辆车的司机在撞车前没有踩刹车，有9辆车的司机在撞车前的最后一刻才踩下刹车。