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付强落地北奔：徐和谊再施“吸星大法”(3)

2011年02月18日 15:19
来源：汽车公社 作者：李潮

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美国是移民国家，深圳是移民城市。“移民文化”的概念和活力，从南京来到深圳的笔者体验甚深。因为吸纳了百倍于本地原住民的外地人，深圳用三十年的时间，从一个小渔村变成南方的明珠。兼容并蓄、多元融合的文化会使国家、企业和城市基因进化，素质优化。

遗憾的是，深圳的青春期已然不再，移民文化精神近年退化的越来越内地化。一汽、上汽、东风的越来越国企化、行政化也是不争的事实，而北汽的“移民政策”作为既定战略确在积极推进。北汽股份总经理韩永贵表述，中国汽车业的可持续发展，第一要务是人才，第二是技术。企业目前最缺的是优秀的人才，尤其是管理人才，包括技术管理人才。徐和谊则坦承，他的总体思路是从企业内部、同行业之间以及国外，积极地开发、引进一大批40岁左右及以上具有经验的高级人才。“后续还将有一批40岁左右、年富力强的人才为北汽控股的大发展作贡献。”徐和谊明确表示。

“配套企业都叫海纳川，北汽的胸襟绝对帝王气概”

“董事长身上有一种强烈的海纳川情结”，北京现代常务副总经理李峰对记者笑言：“你看看，没有哪个汽车零部件配套企业起这种名字的，海纳百川，绝对帝王气概，比整车厂还牛！”——2007年，徐和谊提出走“集团化道路、实现弯道超车”的发展战略。2008年1月，由北汽控股和北京工业投资公司共同出资10亿元，聚集了原来北京汽车零部件产业里12家优势企业而组建的海纳川汽车部件股份公司正式成立。目前海纳川旗下已发展28家企业，其中与国际500强、国际知名零部件企业合作的企业11家。北汽研究总院副院长林逸对此的理解是：北汽文化我总结是一个“大”字，北汽地处首都，要有大的气魄，大的目标，要有大的决心，这样才能大踏步地前进。“北汽的企业文化应该突出一个大字。海纳百川、有容乃大，北汽有海纳百川的精神”。

“海纳百川”，一个零部件配套企业的命名折射出徐和谊的情怀和胸襟。“应该说，北汽良好的氛围和包容性是集团高速成长的土壤。只有把团队组织好了，大家才都自由发挥，各尽所能。一个人的能力很有限的，我们用人是五湖四海的，要能创造让他们充分发挥的环境。毕竟北汽人才基础相对薄弱，要倾全国之力。”徐和谊说。

韩永贵回忆说，当北汽制定人才第一战略时，好多人都很“惊诧”。但这一人才战略在北汽2009年以2亿美元成功收购萨博一役中发挥了重要作用。收购过程中，汪大总、顾镭、舒畅、叶子青在内的多位外聘人才起了重要作用；北京汽车研究总院新院长顾镭最擅长的是“汽车碰撞安全”等领域的技术研发。在为美国福特汽车效力11年、进入奇瑞3年后，顾镭选择北上，因为北汽给予他的空间更大。作为北汽的一个新兵，他自述他在北汽“移民归化”的心路历程，“来了以后感觉非常好。北汽控股在各方面特别是在乘用车发展方面的规划鼓舞人心。在财务管理这方面，整个关系理顺了，特别是项目理顺了，比如研究总院的客户是谁要通过财务，一个项目立项以后就有预算，经过详细论证后再予以审批，这样就清楚。”

筑就“移民城市”，施展“吸星大法”。徐和谊驾驭下的北汽集团正在成为一艘极具引力的航空母舰。一架又一架车型和人才的雷霆战机络绎不绝飞停其上，并在编队组合后轰鸣升空，推动着北汽“2015年，力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强”的十二五宏图一步步变为实现。

[责任编辑：sunjc] 标签：徐和谊 北汽 北京 

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