2011年03月28日 08:29
来源：南方都市报 作者：朱中齐梁罗喆

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行业共识：返炼胶比例不能超过20%

在“返炼胶”问题上，几大轮胎企业中，有人明确表态，有人保持缄默。

一家韩系品牌轮胎企业内部人士，并不认同“返炼胶”是行业潜规则的说法。

玛吉斯轮胎一名内部人士认为，各个厂家对掺不掺返炼胶、掺多少比例的返炼胶并没有行业标准，每个厂针对某个型号的轮胎产品有严格的内部操作程序，某个型号的轮胎可以掺入多大比例的返炼胶，有很严格的规定。

他们认为，锦湖此次的质量门事件，不是掺不掺返炼胶的问题，而是其内部操作人员没有按照操作规程操作，是管理混乱造成的问题。

华南轮胎技术部部长罗吉良觉得，掺返炼胶在业内虽然是一种潜规则，但掺得越少越好。

罗吉良补充，返炼胶是出现在轮胎制造过程最后一道工序前，将之前使用的“边角料”返回使用，关键在于控制它的使用比例。在使用上，轮胎的不同位置用料不一，各家轮胎企业有各自使用返炼胶标准。以华南轮胎为例，企业通常会将性能高的轮胎胶返炼到性能低的轮胎上，而且，同一种类型胶返炼胶掺入比例不会超过20%，不同类型胶掺入比例不超过5%。

若比例过大，反复返炼，自然会对产品物理性能影响较大，从而直接影响到成品质量。

锦湖轮胎的“前科”

从2007年年底到2008年年初，众多车主指锦湖轮胎4606批次存在严重质量问题。

2008年，锦湖轮胎配套的别克凯越[综述 图片 论坛]出现“异常鼓包”现象。

2009年5月，中消协2008年接到495例针对轮胎的投诉，其中较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题。

2009年6月，当时锦湖(中国)轮胎销售公司总经理金炯均说：“2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有上帝才能做得到”，并指“消费者使用不当”。