2011年04月01日 16:15
来源：汽车周报 作者：祁晓玲

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

六是有利于提高邮政、快递、送餐等服务行业的服务效率，打造现代城市高效的办公、生活方式。

七是有利于摩托车行业发展。城市摩托车市场是我国摩托车市场不可或缺的一大组成部分，也是主要的中高端市场。同时，摩托车产业本身及其辐射的相关产业能够提供相当的就业量，缓解一定的社会矛盾和压力。允许摩托车在城市上路行驶对于鼓励行业调整产业结构，向高质量高水平产品发展，对建设和谐社会有着积极的促进作用，同时对提升中国摩托车行业整体水平，提升中国摩托车行业的国际竞争力有着积极的作用。

目前，欧洲的许多大城市也面临着道路狭窄、交通拥挤、泊车位少等难题。记者去年底在意大利的罗马、佛罗伦萨、米兰和法国巴黎等地采访时发现，摩托车作为一种既节约空间又方便快捷且价格适中的交通工具，重新成为最受人们欢迎的交通出行方式。当地政府也制定了具体措施，把摩托车纳入多元化的交通体系，提高交通的流动性。倡导多开一辆摩托车就能少开一辆汽车，以抵消使用汽车带来的油耗、道路通行率、车位占用面积等问题，缓解人们出行的压力。

加强对城市摩托车的科学管理

基于对国内城市“禁限摩”状况的分析研究，左宗申就适度放开城市摩托车行驶提出“科学管理，适度放开，强化安全教育，提升安全意识”的建议。

针对大中城市交通拥堵的通病，左宗申首先建议要提升城市的科学管理水平，摒弃简单的“限”、“禁”管理模式和思维方式，以民为本发展城市建设。根据城市道路通行能力和车辆总容量等方面的科学规划，准许适量符合相应条件的摩托车进入城区行驶。借鉴其他国家对摩托车的管理经验，建立完善的摩托车交通管理办法，设置摩托车专用道路、摩托车红绿灯停车区、摩托车待转区域等。通过有效的管理，完全可以有效地发挥摩托车的长处，实现城市交通多元化，减轻城市交通拥堵，提高通行效率，并抑制摩托车违规现象的发生。

其次，左宗申建议在适度放开城市摩托车行驶的同时，加强对摩托车使用过程的安全教育，加强对驾驶员的驾驶技能和安全意识的教育，加强对驾驶员安全驾驶的培训，将驾驶技能培训和安全驾驶培训放到同等重要的地位。充分利用社会资源，开展全民安全教育，加大对违反交通法规的处罚力度，树立全民安全意识。

左宗申表示，通过实施“科学管理，适度放开，强化安全教育，提升安全意识”，使得摩托车在缓解城市交通拥堵、实现城市交通多元化、有利民生和节能减排中发挥自身优势和应有作用，推动摩托车行业与城市交通等各方面相互协调、相互促进，进入可持续发展的良性循环轨道，建设一个和谐社会。