2011年04月11日 07:52
来源：第一财经日报 作者：王丽歌

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

《第一财经日报》记者日前从消息人士处获悉，南方电网入股深圳鹏程纯电动汽车出租公司25%，拟参与新能源汽车产业链运作。

去年3月，深圳巴士集团股份有限公司和比亚迪汽车销售公司共同成立了深圳鹏程电动汽车出租公司，股比为55：45。此次南方电网就是从比亚迪方面购买了鹏程纯电动汽车出租公司25%的股份。而为了在建设充电站之外，更多地参与新能源汽车产业链的运作，南方电网专门投资5000万元用于新能源项目。据接近南方电网的人士介绍，这5000万元更多是象征意义，南方电网并不指望投资马上就能赚到钱，而是想在新能源领域占有先机。

南方电网的“算盘”

随着国家新能源相关规划标准即将出台，南方电网在新能源领域加快了步伐。不满足于建充电站，还谋求在深圳市电动汽车充电设施规划、建设和运营方面进一步有所行动。

在南方电网的战略布局中，深圳是重中之重。去年11月，根据南方电网与深圳市政府签署的《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》(下称《协议》)，南方电网将借助大运会，在电动车领域深度试水。日前参股深圳鹏程纯电动汽车出租公司正是其具体举动之一。

现在鹏程纯电动汽车出租公司拥有50辆纯电动汽车e6,到8月份深圳大运会之前，还会有50辆交付给鹏程公司，每台花费大约32万元。之后，比亚迪交付给大运会组委会的200辆e6还会交给鹏程公司。

同时，南方电网还在4月7日启动了位于中山市的电动汽车充电站。自去年11月广州首个公共电动汽车充电站投入运营，截至目前，据不完全统计，南方电网在南方5省的充电站大概已建成10个。

集体“暗战”

在充电设施的建设上，南方电网的竞争对手不止国家电网一家，中石化、中海油等能源巨头也正积极进入该领域，可以说，一批央企已开始“暗战”电动车的商业化。

也正因为是“暗战”，所以彼此间的制约明显。“中石油对外宣称不考虑建充电站，其实他们只是起步相对较晚，缺乏足够的技术储备。他们曾经找过我们合作。”上海国际汽车城新能源项目有关负责人告诉记者，“中石油、中石化、中海油在原来加油站基础上建充电桩的速度非常快，因为土地是现成的。”