2011年04月14日 17:50
来源：解放网-新闻晚报

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据悉，电动汽车的示范运行首先在上海嘉定电动汽车国际示范区内展开，待示范运行成熟时，向全市推广，届时生活工作在市区的普通市民也将有机会把电动汽车开回家。嘉定国际汽车城负责人说，目前阶段电动汽车的充电以“充电桩”形式完成，近期计划完成130个桩的建设。 “充电站”作为整个配套设施体系的重要一环，目前也在建设中，年底将在示范区内建成3个充电站。

至于市民普遍关心的充电电费价格，该人士表示，目前按照正常的民用电收费标准收取。记者注意到，充电需要购买一张类似于交通卡的充电卡。在充电完成后，机器会自动计算用电量和用电价格并在充电卡内扣款。

值得一提的是，“充电桩”可以对接目前以及未来所有车企的各种纯电动车型。不过，由于目前采用的充电标准主要以国家电网为蓝本，未来不排除某些车型需要用“转换插头”充电，而充电桩的日常维护则由电力公司负责。

据了解，纯电动车作为一项全新商品，在使用过程中的安全性也是车主关心的焦点。首批车主与车企的购车协议中已有应急预案，如果纯电动车遇到突发故障，嘉定区1小时、市区2小时内厂商将派人解决故障。

电动车型暂时匮乏 两年后将密集上市

据悉，今天上牌的8位车主购买的车辆分别来自于中科力帆、奇瑞、众泰与比亚迪四家在国内实现纯电动汽车销售的整车企业。记者注意到，纯电动轿车在突破了上牌与配套充电等难题之后，相比汽油车，目前可供消费者选择的车型还十分匮乏。

最善于“打概念”的比亚迪是国内第一个宣布双模电动车F3DM上市并面向个人消费者的车企。比亚迪之后，奇瑞宣布高速纯电动汽车瑞麒M1[综述 图片 论坛]-EV上市，不过在其上市后的很长一段时间内也是“有价无市”。

随着上海首批电动车私车消费的破冰，上述两款电动车已经登陆上海。虽然目前仅有4款车型可选，不过据记者统计，预计到2012年，将有三十余款纯电动车型将在中国市场陆续实现上市。

据悉，上汽等国内汽车业“大佬”在未来两年内皆有新能源汽车产品上市。谨慎的国外品牌也快马加鞭抢占市场。已经在美国开售的雪佛兰电动车 VOLT将中国上市的时间定在2011年的第四季度。据了解，日产电动车聆风[综述 图片 论坛]将于明年试进入国内市场。

业内人士认为，5年后，电动车开始大规模进入家庭也许是一个比较乐观的研判。

地方补贴正在制定 累计有望达10万元

记者从相关权威人士处获悉，上海地方对于购买电动乘用车的补贴正由发改委牵头制定中，近期将公布。该人士并未透露上海补贴的具体金额数量，不过他表示“国家和上海地方的补贴相累计，最高补贴幅度有望高达10万元”。