华泰投资1.5亿欧元成萨博并列最大股东(2)

2011年05月05日 19:15
来源：中国汽车要闻 作者：田永秋

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在发动机基地的有力支持下，华泰汽车于客岁9月份推出了外形酷似“宾利”的首款干净柴油轿车——华泰B11[综述 图片]。据先容，如今华泰汽车拥有年生产35万辆汽车、30万台干净柴油发动机和45万台变速箱的本领。据中国汽车要闻数据统计月报(CBU-Autostats)表现,2010年，华泰汽车共贩卖了8万辆汽车。经过北京安瑞普管帐师事件所审计的华泰汽车2010年度财务数据表现，克制2010年12月末，华泰汽车总资产125.2亿，股东权益61.1亿元。数据还表现，2010年整年，该公司业务收入55.04亿元，净利润3.5亿元。据报道，华泰汽车本年年初还曾投数十亿元巨资入股中百姓生银行和北京银行。

以后，华泰汽车将认真通过其在国内的贩卖网络分销国产的萨博汽车，而中国入口汽车贸易有限公司(CATC)将认真萨博汽车的入口车业务。本年年初，中国入口汽车贸易有限公司与萨博汽车签订了相助协议，全面署理入口萨博汽车在国内的贩卖业务。

但是，穆勒表现，全部的筹划和买卖业务都必要得到中国当局、欧洲投资银行和瑞典国债管理局的答应。

起首，两边的战略相助干系和筹划创建的合资公司都还必要得到中国当局的答应。此次华泰汽车外洋投资高出1亿美元，必要颠末商务部的答应。在发改委迩来不停在鉴戒汽车产能过剩的大配景下，新的合资企业可否被发改委答应也不得而知。假如可以，什么时间能得到答应都是题目。

第二，北汽团体(BAIC)于2009年以2亿美元购买了萨博93和95的三个整车平台的三款车型、两款发动机和两款变速箱技能。北汽筹划基于原来萨博93车型底子上推出全新的北京牌轿车，并筹划于2012年以具有市场竞争力的代价上市贩卖。基于萨博93底子上的北京牌轿车将来肯定会形成与国产的华泰-萨博93系列产物形成直接的竞争，胜败难以预料。其他跨国公司和中国本土的中高端车也都在虎视眈眈，竞争将越发惨烈。

如今固然协议已签，但统统结论性推测都还为时尚早，我们只能拭目以待，看华泰可否和另一家中国汽车制造商祥瑞并购沃尔沃一样，在中国再起有60年汗青的陈腐的瑞典萨博品牌。

只管当前的买卖业务对两边在中国和环球的生长都有显而易见的长处，但是华泰和萨博的缔盟显然也面对着很多挑衅。

华泰汽车副总裁张睿君在消息公布上表现，将来合资公司将重要利用现有的内蒙古鄂尔多斯和山东荣城两大基地的空置产能来满意国产萨博的生产需求，新的合资公司开端筹划产能在10万至20万辆之间。在国内的年销量目标筹划为10-20万辆汽车。

第三，萨博在通用汽车管理下十年来都未曾赢利。客岁世爵接办后财务状态并没有好转。作为小众品牌，萨博在国内的本地化生产可否真的救济这家瑞典汽车制造尚有待观察，固然中国连续两年是天下最大的汽车市场，但本年开始中国汽车也面对着需求下滑的趋势，并且华泰的柴油汽车也未必就能很快出口到欧洲贩卖。

据穆勒表现，华泰汽车和萨博汽车将创建合资公司，并将引入新的萨博93-1车型在国内生产。“(创建新的合资公司)这至少必要两年的时间，”穆勒报告中国汽车要闻(CBU/CAR)说。穆勒透露，首款车将会是萨博93-1，预计2012年10月在瑞典下线，并在不久后投放到中国市场，

华泰B11是华泰汽车的第一款轿车，配备其自主的2.0L柴油发动机，切合欧IV和欧V排放标准。车身尺寸为4,943´1,852´1,516mm，轴距为2,770mm，靠近C级轿车的巨细。华泰汽车把B11定位于B级车市场，突显其拥有C级车的特质。华泰欧意德柴油发动机最大功率可达110kW，最大扭距为310 Nm。