江淮向自主品牌新能源汽车第一阵营迈进

2011年05月06日 16:56
来源：汽车网

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2011年4月17日，江淮汽车主办了中国•合肥私人购买新能源汽车示范应用仪式。在仪式上，江淮集团董事长左延安透露，今年一月，江淮已经顺利完成了585辆纯电动私家车及180辆纯电动公交车的推广运营。

据了解，此次大批量纯电动汽车进入私家车市场，在私人购买新能源汽车领域首创国内、乃至全球最大规模的示范运营，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河。预计2011年底，江淮集团将再度实现500辆插电式混合动力和悦[综述 图片 论坛]轿车的投放。

自2002年起，江淮汽车试水研制新能源乘用车，经过艰辛探索和充分验证，完成A、B级増程型插电式混合动力样车和A00、A0、A级纯电动汽车样车的开发，并已成功实现纯电动同悦[综述 图片 论坛]轿车的商品化运营。目前，江淮纯电动同悦轿车试验总行驶里程累计近11.5万公里，已示范运营的单车最高行驶里程超过5000公里，60公里/小时等速行驶下续驶里程达150公里，在城市工况下行驶续驶里程达100公里，百公里平均耗电量13千瓦时，未发生过较大故障，车况较为稳定。

江淮汽车已具备年产1万台新能源乘用车的产能建设和产品研发、试验能力，2015年将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模。

“之所以取得这些成绩，是引文江淮精准把握了新能源发展的技术趋势，实施‘三步并作两步走’的科研和产业化发展策略，大大加快了商品化的产出速度。”江汽集团董事长左延安在接受记者采访表示。

所谓“三步并作两步走”，即第一步先出产品，批量进入市场，用来检验产品技术和制造技术，探索新能源汽车运营的商业模式。第二步，集中优势资源，在电控、电机核心技术上取得突破。第三步，在核心零部件、整车匹配技术方面上取得重大进展，成本满足商业化要求。第二步与第三步同步进行。

据集团总裁安进介绍，“十二五”期间，江淮新能源汽车将以纯电驱动为主要战略取向，着力突破驱动电机和电子控制领域的关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化，最终实现新能源汽车业务良性发展，力争在“十二五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营。