“奔腾”向上 一汽欲再推子品牌(2)

2011年05月07日 10:23
来源：经济观察报 作者：杨小林

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丢掉“洋马甲”

为了使奔腾品牌的未来市场战略更加清晰，一汽在规划奔腾品牌旗下产品上更多瞄准的是红旗品牌之下的中级车、甚至是中高级车市场。在上月落幕的上海车展上，一汽奔腾以多达10款车型的强大阵容亮相，其中三款概念车B9、X和GO的首度亮相引起外界的广泛关注。

“这三款概念车并不仅仅是概念性展示，而是无限接近量产的版本。”崔大勇向记者透露，这三款概念车都出自一汽集团自主研发的新车平台，从设计开发、动力总成到供应体系均达到了100%自主，完全摒弃了此前“拿来主义”色彩，新产品会在未来两年内逐步投放市场。

其中，概念车B9源自一汽自主开发的M2车型平台，量产车型即为奔腾品牌C级车B90，搭载一汽自主研发的2.0L、2.2L和1.8T三种排量发动机，其竞争车型“对标”的是本田雅阁[综述 图片 论坛]和丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]等主流的合资品牌B级车。“在应用最先进的科技装备上，奔腾B90将令大家眼前一亮。”

而概念车X则昭示着奔腾品牌即将切入的另一个重要的细分市场——中高端都市SUV领域。按照一汽奔腾的最新规划，这款主打跨界的概念车会在2012年底筹备量产，并于2013年上半年推向市场。“尺寸接近奥迪Q5和大众途观[综述 图片 论坛]，但是20万元左右的售价，可能只是与丰田RAV4[综述 图片 论坛]和本田CRV齐平。”

与此同时，在2012年底或2013年初，上市6年的奔腾B70[综述 图片 论坛]将迎来全新换代产品。据悉，与此前借助马自达6[综述 图片 论坛]平台才得以开发出奔腾首款产品不同，换代B70将成为一汽自主轿车彻底告别“洋马甲”时代的标志性事件。而奔腾全系的扩军和升级，也预示着一汽自主轿车全面发力。

“不排除一汽通过推出全新子品牌，逐步取代夏利[综述 图片 论坛]和威志[综述 图片 论坛]等低端品牌的可能。”分析人士认为，在奔腾坚守10万元以上中高端市场定位的同时，往上是定位高端和豪华的红旗品牌，往下则是由B30领衔的全新中级车子品牌以及夏利和威志等入门级车轿车品牌。